海运拼箱目的港费用谁承担,海运拼箱,看完这篇你就全懂了

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集装箱海运费怎么算

对于整箱托运的集装箱货物运费的计收：一种方法是同拼箱货一样，按实际运费吨计费。另一种方法，也是目前采用较为普遍的方法是，根据集装箱的类型按箱计收运费。不同的尺码不同的价格。

海运费通常按TEU（标准集装箱单位）或立方米计算。国际贸易中，常见的海运费用在1，000到5，000美元之间，但具体价格会因各种因素而有所不同。因此，在计划海运时，最好与货运公司或物流服务提供商联系，以获取准确的报价。

整箱装：首先选择好集装箱类型、规格和数量(不同规格集装箱不可混选)，然后查询此航线对应所选集装箱的运费，再计算总的海运费。 拼箱装：拼箱分按体积与重量计算两种方式 (1)按体积计算，X1=单位基本运费(MTQ)×总体积。

海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。

海运出口能教教我这些是什么费用用吗?应该怎么算

1、安全费：10欧元每票；文件费：165欧元每票；低硫附加费：5欧元每方。如果还有不明白的地方可以再问。

2、海运货代中一票出口所有的费用包括报关费，定舱费，文件费，安保费，商检换单费，拖车费、海运费、港杂费、装箱费、报检费、、验货费、单证费等费用。货代，从字面来看是货运代理的简称。

3、在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，然后查找到对应该批货物目的港的运价。

4、海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。

海运当中拼箱目的港收费是怎么回事?是拼箱公司收收货人的钱吗?万分...

发货港和目的港的费用加起来就是拼箱海运的费用。你可以选择多种付费方式。这边多付那边就少付。这边少付甚至是收到退费。那边就多付。总的加起来是一样的。

发货人支付的只是起运港这边的港杂费，报关费和海运费，货物运输到目的港之后还有拆箱费，堆存费，仓储费等一系列的费用，这些费用一般都是船公司目的港代理和收货人收取的。

海运拼箱这里面情况比较复杂。有时候你可能觉得不收费，但是实际上目的港可能是高收。当然也有一部分确实是不收费。因为目的港一些拼箱公司拆箱的费用已经够了，他们实际起运港的成本。拼箱公司和整箱不同。

做外贸的,目的港费用和起运港费用一般都有什么?

港杂费：进口商检，码头安保，提箱费，污箱费等。

根据查询相关公开信息显示，不同的国家不同的港口收费有一些差别，目的港费用包含清关费，送货费，操作费，码头操作费，港杂费，起运港费用包含海运费，拖车费，报关君，码头操作费，文件费、订舱费及杂费，送货费。

目的港本地费用可能会有清关费、港口维护费、货物处理费、仓储费、操作费、送货费、关税等。如果是海运拼箱，还可能会有拆箱费、洗箱费、分拣费等。不同国家，目的港本地费用可能千差万别。

一般的海运费ALLIN价包括了O/F，DDC，BAF(ABAF)，不可能有CAF的。启运港这边还有SPS（上海港码头操作费）、ORC(华南地区收货费），目的港那边有ISPS、CTF(空气清洁费）、PIERPASS费等。另外还要收AMS费USD25/票。

DOC是换单费，一般USD85/BL BOND是担保费，有Annual Bond和Single Bond两种 1）年度的Bond，即Annual Bond，系统里面叫Continuous Bond。

并向港口所在地的政府或地方当局缴付税捐。一般是由使用人进行支付。关于制定港口费率的原则：有利于促进外贸和国内经济发展。

拆箱费是付给谁的?还有就是是不是只有拼箱货才有拆箱费捏?

对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。

CFS是散货拼箱费 ，装货港 会收，每个港口的收费金额不同， 到目的港也会有个别代理用CFS来表示为拆箱费了。

发货人支付的只是起运港这边的港杂费，报关费和海运费，货物运输到目的港之后还有拆箱费，堆存费，仓储费等一系列的费用，这些费用一般都是船公司目的港代理和收货人收取的。

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