运费预付的贸易术语,运费预付的贸易术语是

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那些贸易术语中,哪些是到付?哪些是预付呢?

freightcollect到付，freightprepaid预付，FreightCollect：运费到付，由目的港收货人支付海运费。一般是在走FOB的时候。如果CFR或者CIF成交，那么就是Freightprepaid，运费预付，由发货人SHIPPER支付海运费。

FOB就是到付，就是由发货人或卖方支付运费及保险费。C＆F＼CIF就是预付，C＆F是发货人或卖方支付运费，收货人或买方支付保险费；CIF是发货人或卖方支付运费及保险费。

国际贸易术语中就包含这些信息和内容，比如FOB术语，那么，运费由买方承单掸厕赶丿非搽石敞将担，也就是运费到付；而CFR、CIF都是由卖方承担运费，所以，都是运费预付。

表现方式：到付、FOB、freight collected 预付：你需要支付全部费用。一般货代报的价格均是预付，船公司的虽然可以做到付，但是很少做，有一部分船公司甚至都不做到付。

在海运中遇到的到付预付是指运费由谁来支付，到付是指收货人支付运费，预付是指发货人支付运费。对于一票海运出口货物，可以选择运费全部到付或预付，也可以选择部分运费到付部分运费预付。

为什么在CIF、CFR下为“运费预付”,而在FOB下为“运费到付”?

但是，由于在CIF术语后所注明的是目的港(例如“CIF伦敦”)，在我国曾将CIF术语译作“到岸价”，所以CIF合同的法律性质常被误解为“到货合同”。

CFR（ 成本加运费）是成本和自由。 即成本和运费。 其实CIF和CIF的区别就是一个有保险，一个没有保险。 运费+费用由发货人支付，目的港费用由收货人支付。

出口时选择CIF是因为这样是有卖方为买方代办的保险，这样可以促进我国的保险业发展；进口时选择FOB是因为FOB中不包含保险费，当然业也有促进我国保险业发展的原因了。

CIF、CFR贸易术语后面是加目的港，FOB后面是加装运港。CIF术语的中译名为：成本加保险费加运费到指定目的港，其原文为Cost，Insurance and Freight (insert named port of destination)，按此术语成交。

FOB、CIF、CFR是国际贸易中常用的三种价格术语，通常用于描述货物的交付方式和运费负担责任。FOB，即Free On Board（离岸价），指卖方将货物交至装运港口，并且负责将货物装载到船上。

预付是p还是c

C/P应该是指运费到付或预付COLLECT/PREPAID。

付款方式：电汇 T/T是电汇（Telegraphic Transfer，T/T)，业务上分为前T/T（预付货款）和后T/T（装船后或收货后付款）。在交易中它较之信用证风险要高一些，但是向银行缴纳的费用要比信用证是缴纳的费用低很多。

p’代表利润率，C代表全部预付资本（c+v），那么利润率p‘=m/C=m/(c+v)。（公式中， p′代表利润率，m代表剩余价值，c代表不变资本，v代表可变资本。

付款交单D/P 分为即期和远期两种： 即期交单，指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。

使用什么贸易术语时会显示“FREIGHTCOLLECT”和“FREIGHTPREPAID...

1、是运费预付。首先如果采用C组和D组贸易术语成交的合同都要是要运费预付，C组有CFR/CIP/CPT/CIP。D组有DAF/DES/DEQ/DDU/DDP。这些术语都有“freight prepaid”的情况。

2、PP和CC是英文FREIGHT PREPAID和FREIGHT COLLECT的缩写，PP的意思是运费预付，CC的意思是运费到付。运费到付，也就是FOB价，即只需要付国内费用，其余费用由客人承担，一般是客人指定船公司。

3、CIF=cost+insurance+freight 成本加保险加运费，做CIF术语一般都是运费预付，也就是freight prepaid。

4、简单的讲：FREIGHT COLLECT 是运费到付。也就是由进口方去负责，因为这一术语仅仅实用于FOB贸易术语。FREIGHT PREPAID是运费预付，也就是你方去付（如果你是出口商）这一贸易术语广泛的实用于CIF 或者CFR这是我们最常见的。

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