海运货物可能遭遇哪些风险？如何应对？

在全球贸易的广袤海洋上，海运宛如一条不可或缺的动脉，承载着无数企业的兴衰荣辱，据统计，全球约80%的贸易量通过海运完成，其重要性不言而喻，看似平静的海面下，实则潜藏着诸多风险，这些风险对于货主和货代而言，犹如暗礁，稍有不慎便可能导致损失，本文将凭借丰富的实战经验，深入剖析货物在海运过程中可能遭遇的各类风险，为货主和货代提供实用的参考。

一、自然风险：海洋的无常考验

海洋的天气变幻莫测，自然风险是海运中最为常见且难以完全规避的因素。

（一）恶劣天气

1、台风与飓风：在太平洋和大西洋的特定区域，台风和飓风频繁光顾，以2018年的超强台风“山竹”为例，其在菲律宾和我国华南沿海地区肆虐，众多港口的船舶被迫停运，大量货物滞留，据估算，此次台风造成的直接经济损失高达数百亿元，其中海运货物的损失也颇为可观，通常情况下，台风季节主要集中在每年的6 - 11月，货主和货代在这段时间需格外警惕，一旦遭遇台风，船舶可能会延迟靠港或改港，这不仅会影响货物的交付时效，还可能产生额外的仓储费用，从中国深圳港运往美国洛杉矶港的货物，正常海运时效约为13 - 18天，若因台风延误，时效可能延长至1个月甚至更久，同时还可能产生每天每立方米10 - 20元不等的额外仓储费。

2、暴风雨和海浪：除了台风和飓风，普通的暴风雨和海浪也可能对货物造成损害，在北大西洋和北太平洋的部分海域，冬季的暴风雨较为频繁，大浪可能导致船舶剧烈摇晃，使得货物在船舱内相互碰撞、挤压，对于一些易碎品或精密仪器来说，这种摇晃可能会造成严重的损坏，一批价值10万美元的玻璃制品从欧洲运往中国，在途中遭遇暴风雨，约20%的货物因碰撞破碎，直接经济损失达2万美元。

（二）海啸和地震

虽然海啸和地震发生的频率相对较低，但一旦发生，往往会造成极其严重的后果，2011年日本发生的东日本大地震引发了巨大的海啸，福岛周边港口设施遭到严重破坏，大量货物被海水浸泡或冲走，海啸和地震可能导致港口设施损坏、航道堵塞，使得货物无法正常装卸和运输，对于货主和货代来说，这种突发情况可能导致货物长时间滞留，甚至无法找回，损失难以估量。

二、运输工具风险：船舶的潜在隐患

船舶是海运的核心运输工具，其自身状况和运营情况直接关系到货物的安全。

（一）船舶故障

1、机械故障：船舶的发动机、推进系统等关键设备可能会出现故障，一艘从中国运往欧洲的集装箱船在航行途中发动机突发故障，导致船舶失去动力，被迫在海上抛锚等待救援，这种情况下，货物的交付时效会受到严重影响，还可能产生高额的拖船费用和修理费用，据了解，一般的船舶发动机故障修理费用可能在数万美元到数十万美元不等，拖船费用根据距离远近也会有所不同，从数千美元到数万美元都有可能。

2、电气故障：船舶的电气系统负责照明、通讯、导航等重要功能，一旦出现故障，不仅会影响船舶的正常航行，还可能对货物的安全监控造成影响，冷藏集装箱依靠船舶的电气系统维持温度，若电气故障导致冷藏设备停止运行，对于运输的生鲜、药品等对温度敏感的货物来说，可能会造成货物变质损坏。

（二）船舶碰撞和搁浅

船舶在海上航行时，可能会与其他船舶发生碰撞，或者因导航失误、海图不准确等原因导致搁浅，2021年，苏伊士运河上的“长赐号”集装箱船搁浅，造成了全球海运的严重堵塞，大量货物滞留，给全球贸易带来了巨大的经济损失，船舶碰撞和搁浅可能导致货物受损、丢失，甚至引发燃油泄漏等环境污染问题，对于货主来说，货物的损失和延迟交付可能会影响到与客户的合作关系，造成间接损失。

三、人为风险：操作与管理的挑战

除了自然和运输工具方面的风险，人为因素也是海运过程中不可忽视的风险来源。

（一）操作失误

1、货物装卸不当：在货物装卸过程中，若操作工人不规范操作，可能会导致货物损坏，在吊装货物时，绳索捆绑不当可能会使货物掉落；在搬运易碎品时，没有采取适当的保护措施可能会导致货物破碎，据不完全统计，因货物装卸不当造成的损失在海运货物损失中占比约10% - 15%。

2、积载不合理：货物在船舱内的积载不合理会影响船舶的稳定性和货物的安全性，如果将重货堆放在轻货上方，可能会导致轻货被压坏；如果货物没有合理固定，在船舶航行过程中可能会发生移动、碰撞，一批家具从中国运往澳大利亚，由于积载不合理，部分家具在运输途中相互碰撞，造成表面损坏，影响了货物的销售价值。

（二）盗窃和走私

在一些港口和运输环节，存在货物被盗或被走私的风险，尤其是一些高价值货物，如电子产品、奢侈品等，容易成为不法分子的目标，在某些治安较差的港口，集装箱可能会被撬开，货物被盗取，走私行为则可能导致货物被非法运输或处理，给货主带来巨大的经济损失。

（三）单证错误

海运涉及大量的单证，如提单、装箱单、发票等，单证错误可能会导致货物在目的港无法正常清关，或者被海关查验、滞留，提单上的货物描述与实际货物不符，可能会被海关认定为申报不实，从而面临罚款或货物被暂扣的风险。

四、市场与政策风险：外部环境的变数

海运还受到市场和政策等外部环境因素的影响。

（一）市场波动

海运价格受到市场供需关系的影响较大，在全球疫情期间，由于集装箱短缺和需求波动，海运价格大幅上涨，从中国到美国西海岸的集装箱运费从疫情前的每个标准箱1000 - 2000美元，一度飙升至20000美元以上，对于货主来说，运费的大幅上涨会增加贸易成本，影响利润空间，市场需求的变化也可能导致货物积压或滞销，增加库存风险。

（二）政策变化

各国的贸易政策、海关政策等可能会发生变化，一些国家可能会突然提高进口关税，或者实施新的贸易限制措施，2018年以来，中美贸易摩擦不断，双方互征关税，这使得中美之间的贸易量受到影响，许多货主和货代不得不重新调整运输计划和贸易策略，海关政策的变化，如加强查验力度、调整申报要求等，也可能会导致货物清关时间延长，增加货物在港口的滞留成本。

货物在海运过程中面临着自然、运输工具、人为、市场与政策等多方面的风险，这些风险相互交织，给货主和货代带来了诸多挑战，对于货主来说，需要充分了解这些风险，选择可靠的货代和保险公司，制定合理的风险管理策略；对于货代而言，要不断提升自身的操作水平和服务质量，加强与各方的沟通协调，以应对复杂多变的海运环境，只有全面认识和有效应对这些风险，才能在全球海运贸易的浪潮中稳健前行，保障货物的安全和贸易的顺利进行。