EXW等12种常用贸易术语咋用？一文详解

在风云变幻的国际贸易舞台上，贸易术语犹如精准的导航仪，指引着交易双方的责任、风险与费用的划分，熟练掌握12种常用贸易术语，不仅是开启国际贸易大门的钥匙，更是在激烈竞争中占据优势、确保交易顺利进行的关键，本文将结合多年实战经验，深入剖析这些贸易术语，为从业者提供极具价值的参考。

工厂交货（EXW - Ex - Works）

EXW是贸易术语中卖方责任最小的一种，在这种术语下，卖方只需在其所在地或其他指定地点（如工厂、仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货义务，卖方无需负责装货，也无需办理出口清关手续，从时效来看，由于卖方仅需在本地完成交货，一般不存在额外的运输等待时间，只要货物准备好，随时可以交付，价格方面，因为卖方承担的责任最少，所以货物价格相对较低，通常就是货物在产地的成本价加上适当利润，在我国某内陆工厂生产的一批电子产品，以EXW术语出售给国外买家，价格可能仅为每件10美元（不含运输、保险等费用），对于买方而言，采用EXW术语可以深入了解货物的生产情况，但同时也需要自行承担后续运输、报关等一系列复杂手续和费用，对买方的物流和贸易操作能力要求较高。

货交承运人（FCA - Free Carrier）

FCA适用于各种运输方式，卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人时，即完成交货，与EXW相比，卖方需要负责将货物交到指定地点并办理出口清关手续，从时效上看，取决于指定地点和承运人安排，一般在1 - 3天内可完成交货，价格方面，由于卖方承担了更多责任，货物价格会有所上升，假设上述电子产品以FCA术语交易，每件价格可能在12美元左右（含卖方将货物交给承运人之前的相关费用），FCA术语灵活性强，尤其适合多式联运，对于一些需要快速运输的货物，如电子产品、时尚服装等，是一个不错的选择。

船边交货（FAS - Free Alongside Ship）

FAS术语下，卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货义务，卖方需承担将货物运至船边的一切费用和风险，并办理出口清关手续，在时效上，若港口操作顺畅，通常在2 - 5天内可完成交货，价格方面，以在我国某主要港口的一批钢材为例，采用FAS术语时，每吨价格可能在500美元左右（含运至船边的费用和出口清关费用），FAS术语主要适用于海运和内河运输，对于一些大型货物、原材料等，在港口操作方便的情况下，使用FAS术语可以清晰划分双方责任。

船上交货（FOB - Free on Board）

FOB是国际贸易中极为常用的术语之一，适用于海运和内河运输，卖方在指定的装运港将货物装上买方指定的船只时，即完成交货，卖方负责货物越过船舷之前的一切费用和风险，并办理出口清关手续，从时效来看，在港口繁忙程度不同的情况下，装船时间可能在3 - 7天不等，价格方面，仍以上述钢材为例，采用FOB术语时，每吨价格可能在520美元左右（含装船费用），FOB术语下，买方需要负责租船订舱和购买保险，对买方的航运资源和保险操作能力有一定要求。

成本加运费（CFR - Cost and Freight）

CFR术语下，卖方负责支付将货物运至指定目的港的运费，并办理出口清关手续，货物在装运港越过船舷时，风险即转移给买方，时效方面，从装运港到目的港的运输时间因距离不同而异，例如从我国到美国西海岸，海运时间大约为15 - 25天，价格上，假设一批纺织品从我国运往欧洲，采用CFR术语，每件价格可能在20欧元左右（含运费），CFR术语对于卖方来说，需要合理安排运输并控制运费成本，对于买方则需要关注货物运输途中的风险。

成本、保险费加运费（CIF - Cost, Insurance and Freight）

CIF与CFR类似，不同之处在于卖方还需负责办理货物运输保险并支付保险费，时效与CFR相同，价格方面，由于增加了保险费用，上述纺织品采用CIF术语时，每件价格可能在21欧元左右，CIF术语为买方提供了一定的便利，因为卖方负责了运输和保险事宜，但买方仍需对货物在运输途中的情况保持关注。

运费付至（CPT - Carriage Paid To）

CPT适用于各种运输方式，卖方支付将货物运至指定目的地的运费，货物交给承运人时，风险即转移给买方，时效取决于运输方式和目的地，例如采用国际快递运输，从我国到欧洲可能3 - 5天，海运则可能需要20 - 30天，价格方面，以一批精密仪器为例，采用CPT术语运往美国，每件价格可能在500美元左右（含运费），CPT术语对于卖方来说，要合理选择承运人并确保货物按时到达目的地。

运费及保险费付至（CIP - Carriage and Insurance Paid To）

CIP与CPT的区别在于卖方还需办理货物运输保险并支付保险费，时效和CPT类似，价格由于包含保险费会稍高，上述精密仪器采用CIP术语时，每件价格可能在510美元左右，CIP术语为买方提供了更全面的保障，尤其适用于一些价值较高、运输风险较大的货物。

边境交货（DAF - Delivered at Frontier）

DAF术语下，卖方在边境的指定地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货，时效方面，取决于边境地点和运输情况，可能需要3 - 7天，价格因货物和边境地点不同而异，例如一批汽车零部件在中哈边境交货，每套价格可能在1000美元左右（含运至边境的费用和出口清关费用），DAF术语主要适用于陆地接壤国家之间的贸易。

目的港船上交货（DES - Delivered Ex - Ship）

DES术语中，卖方在指定的目的港船上将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方需承担将货物运至指定目的港的一切费用和风险，但不负责卸货和进口清关手续，时效根据目的港距离和运输方式而定，如从我国到欧洲某港口，海运时间可能在20 - 30天，价格方面，以一批家具为例，采用DES术语运至欧洲目的港，每套价格可能在800欧元左右（含运至目的港的费用），DES术语对于买方来说，在目的港接收货物较为直接，但需要提前做好卸货和进口准备。

目的港码头交货（DEQ - Delivered Ex - Quay）

DEQ术语下，卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方需承担将货物运至目的港并卸货的一切费用和风险，但不负责进口清关手续，时效和DES类似，价格由于包含卸货费用会稍高，上述家具采用DEQ术语时，每套价格可能在820欧元左右，DEQ术语方便买方在目的港码头直接接收货物，但卖方承担的责任和风险相对较大。

完税后交货（DDP - Delivered Duty Paid）

DDP是卖方责任最大的贸易术语，卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，即完成交货，卖方要承担将货物运至目的地的一切风险和费用，包括办理进口手续时应缴纳的税费等，时效取决于目的地和运输情况，价格方面，由于卖方承担了所有责任和费用，货物价格较高，例如一批高端电子产品采用DDP术语运至美国，每件价格可能在1000美元左右（含所有费用），DDP术语为买方提供了极大的便利，但对卖方的资金和操作能力要求极高。

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