电放、正本及海运单提单发放流程有何不同？

在跨境物流的复杂链条中，提单发放方式的流程是至关重要的一环，它直接关系到货物所有权的转移、货物交付的顺利与否以及贸易双方的权益保障，不同的提单发放方式有着各自独特的流程和适用场景，深入了解并熟练掌握这些流程，对于外贸业务的高效开展和风险控制有着不可估量的价值。

电放提单的发放流程

电放提单是目前跨境物流中较为常见的一种提单发放方式，其流程首先从发货人向货代或船公司提出电放申请开始，发货人需填写电放保函，明确表示放弃正本提单，同意将货物电放给指定的收货人，电放保函通常包含发货人、收货人、船名航次、提单号、货物描述等关键信息，并需加盖发货人公章。

货代或船公司在收到发货人的电放申请及保函后，会对相关信息进行审核，审核内容包括保函填写是否规范、发货人是否结清相关费用等，以从中国到美国洛杉矶的海运为例，货代或船公司会在确认海运费、港杂费等费用已支付完毕后，才会继续电放流程，一般情况下，从中国到美国洛杉矶的海运费在1500 - 3000美元/TEU（20英尺标准集装箱）不等，具体价格根据货物重量、体积、淡旺季等因素有所波动。

审核通过后，货代或船公司会向目的港代理发送电放通知，电放通知中会详细说明货物的电放情况以及收货人的信息，目的港代理在收到通知后，会将其记录在系统中，当货物到达目的港后，收货人无需出示正本提单，只需提供身份证明及电放保函的副本等相关文件，即可向目的港代理换取提货单，进而提取货物，整个电放流程相对快捷，从发货人提出电放申请到收货人能够提货，在正常情况下，海运大约需要7 - 15天，空运则更快，通常3 - 5天即可完成。

正本提单的发放流程

正本提单是传统且具有物权凭证性质的提单，其发放流程起始于货物装船完毕后，船公司或货代根据发货人提供的提单补料信息制作提单样本，提单样本包含了货物的详细信息，如发货人、收货人、通知人、货物名称、数量、包装、唛头、船名航次、装卸港等。

发货人收到提单样本后，需仔细核对各项信息的准确性，一旦发现错误，要及时与货代或船公司沟通修改，在确认提单样本无误后，发货人向货代或船公司支付相关费用，包括海运费、文件费等，以从中国到欧洲鹿特丹的海运为例，海运费一般在1000 - 2500美元/TEU，文件费大概在100 - 200美元左右。

货代或船公司在收到费用后，会出具正本提单，正本提单通常一式三份，具有同等法律效力，船公司或货代可以根据发货人的要求，通过快递等方式将正本提单寄送给发货人，发货人收到正本提单后，可以选择自行寄送给收货人，或者通过银行托收等方式将正本提单交付给收货人，收货人在货物到达目的港后，需凭正本提单到目的港代理处换取提货单，然后办理清关等手续提取货物，由于涉及提单的邮寄等环节，正本提单流程在时间上相对较长，从货物装船到收货人拿到正本提单提货，海运可能需要2 - 4周甚至更长时间，这取决于邮寄的速度和环节。

海运单的发放流程

海运单是一种不可转让的运输单证，其流程相对简单，发货人在订舱时，向货代或船公司明确表示使用海运单，并提供准确的收货人信息，货代或船公司在货物装船后，会根据发货人提供的信息制作海运单。

海运单无需像正本提单那样进行邮寄等繁琐操作，货代或船公司会直接将海运单的信息发送给目的港代理，当货物到达目的港后，收货人只需提供身份证明等相关文件，证明其为海运单上指定的收货人，即可向目的港代理换取提货单提取货物，海运单的使用在一定程度上提高了货物交付的效率，尤其是在近洋运输中优势明显，例如从中国到日本的海运，使用海运单从货物装船到收货人提货，一般只需3 - 7天。

对跨境物流中提单发放方式流程的评测

不同的提单发放方式流程各有优劣，电放提单流程高效快捷，能大大缩短货物在目的港的等待时间，减少仓储等费用，尤其适用于近洋运输以及贸易双方信任度较高的情况，但电放提单也存在一定风险，一旦发货人在操作过程中出现失误，如电放给错误的收货人，可能导致货物损失。

正本提单流程虽然相对繁琐且耗时较长，但它作为物权凭证，能为发货人提供更强的货物控制权保障，在贸易双方不太熟悉或存在潜在风险的交易中，正本提单是较为安全可靠的选择，正本提单的邮寄等环节增加了丢失或延误的风险，同时也可能影响货物交付的时效性。

海运单流程简单，提高了货物交付效率，在一些特定的贸易场景，如跨国公司内部的货物运输或长期稳定合作的贸易伙伴之间，具有很大的优势，但海运单不可转让的特性限制了其在一些需要通过转让提单进行贸易融资等业务中的应用。

总体而言，在跨境物流中选择合适的提单发放方式流程，需要综合考虑贸易双方的信任程度、运输距离、货物性质以及贸易业务的具体需求等多方面因素，只有根据实际情况做出恰当的选择，才能确保跨境物流的顺利进行和贸易的成功开展。