国际空运货运单究竟有几联？各联用途是什么？

在国际空运的复杂业务链条中，国际空运货运单是一份至关重要的文件，它不仅是承运人与托运人之间缔结运输契约的凭证，还承载着货物运输过程中的诸多关键信息，而其中，国际空运货运单一共有几联这一问题，看似基础，却蕴含着不少值得深入探究的实战知识。

国际空运货运单通常一式十二联，这十二联各有其独特的用途和流转方向，在整个空运业务流程中发挥着不可或缺的作用。

正本三联，第一联“Original 1 - For Issuing Carrier”，即正本1，由承运人留存，这一联对于承运人来说，是其与托运人签订运输合同的原始记录，上面详细记载了托运人的信息、货物的描述、运输的起始地和目的地、运输的相关条款等关键内容，在后续可能出现的诸如货物运输纠纷、费用结算争议等情况时，这一联就成为了重要的依据，当托运人质疑承运人多收取了某项费用，承运人便可依据此联上明确的费用条款进行解释和核对。

第二联“Original 2 - For Consignee”，正本2是给收货人的，当货物到达目的地机场后，收货人在办理提货手续时，航空公司或其代理会要求收货人出示相关文件，其中就可能包括这一联货运单，收货人凭借此联来证明其对货物的合法接收权利，这一联上的信息也帮助收货人提前了解货物的状态、包装情况等，以便做好接收货物的准备，收货人从这一联得知货物的包装是木质托盘，就可以提前安排相应的卸货和搬运设备。

第三联“Original 3 - For Shipper”，正本3是交给托运人的，托运人在完成货物的托运手续后，会收到这一联作为货物已被承运人接收并安排运输的凭证，托运人可以凭借此联向收货人证明货物已经发出，同时在后续货物运输过程中，若需要查询货物状态等，也可以依据此联上的单号等信息进行操作，托运人向收货人发送货运单正本3的扫描件，告知对方货物已经启运。

除了正本三联外，还有副本九联，第四联“Duplicate - For Airport of Destination”，是给目的机场的，目的机场会依据此联来掌握货物的相关信息，安排货物的卸载、存储以及后续的交付等操作，目的机场根据这一联上货物的特殊处理要求（如冷藏、易碎等标识），来安排合适的存储环境和搬运方式。

第五联“Triplicate - For Airport of Origin”，给始发机场留存，始发机场通过这一联可以对货物的托运情况进行备案和后续的统计分析等工作，统计某一时间段内不同类型货物的出运量等数据，以便优化机场的运营安排。

第六联“Quadruplicate - For Customs”，用于海关，在货物进出口报关时，海关会依据此联来核对货物的相关信息，确保货物的进出口符合相关法律法规，海关会检查货物的品名、数量、价值等信息是否与申报相符。

第七联“Quintuplicate - For Carrier's Agent - Export”，给承运人的出口代理，代理可以凭借此联来处理货物在始发地的相关业务，如安排货物的仓储、打板等操作。

第八联“Seplicate - For Carrier's Agent - Import”，给承运人的进口代理，进口代理依据此联在目的港开展货物的清关、提货等工作。

第九联“Octuplicate - For Shipper's Agent”，给托运人的代理，托运人的代理可以通过此联来跟踪货物的运输情况，及时向托运人反馈信息。

第十联“Non - Negotiable Copy - For Port of Loading”，给装货港留存，装货港可以依据此联对货物的装船情况进行记录和管理。

第十一联“Non - Negotiable Copy - For Port of Discharge”，给卸货港留存，用于卸货港对货物的相关操作管理。

第十二联“Non - Negotiable Copy - For Accountancy”，用于财务记账，承运人、托运人等相关方可以依据此联来进行运输费用的核算和财务处理等工作。

从价格方面来看，国际空运的费用因货物的重量、体积、始发地、目的地、航班等因素而异，从中国发往美国的普通货物，每公斤的参考价格在30 - 80元人民币不等，如果是紧急的小件货物，可能还会涉及到一些加急处理费用等，时效上，直飞航班通常3 - 5天可以到达，中转航班可能需要5 - 10天左右。

在实际业务操作中，对国际空运货运单联次的正确理解和运用至关重要，曾经有一次，在一票从上海运往德国法兰克福的电子产品运输中，由于工作人员疏忽，将给收货人的正本2丢失，结果在货物到达法兰克福后，收货人无法顺利提货，导致货物在机场仓库产生了额外的仓储费用，同时也影响了客户的生产进度，这充分说明了每一联货运单在业务流程中的重要性。

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