国际海运中集装箱发放交接咋操作？责任咋划分？

在国际海运领域，集装箱的发放和交接是极为关键的环节，其责任划分直接关系到货物运输的安全、顺利以及各方利益的保障，这其中涉及到复杂的流程和众多参与方，每一个细节都可能影响到整个运输链条的运转，以下将结合多年的实战经验，深入剖析国际海运中集装箱发放和交接的各个方面以及责任划分要点。

集装箱的发放流程与要点

订舱与箱源申请

货主或货代在确定运输需求后，首先要向船公司或其代理进行订舱，订舱时需明确货物的种类、数量、重量、体积等详细信息，以便船公司合理安排箱型和箱量，常见的箱型有20英尺、40英尺干货箱，40英尺高柜，以及特种箱如冷藏箱、框架箱等，以普通20英尺干货箱为例，其内容积约为33立方米，载重约28吨；40英尺高柜内容积约为76立方米，载重约26吨。

订舱成功后，货代需向船公司或堆场申请箱源，在旺季时，箱源可能较为紧张，此时提前预订并与相关方保持密切沟通就显得尤为重要，在每年的圣诞节、春节等前后的出货高峰期，提前2 - 3周预订箱源较为保险，否则可能面临无箱可用的局面。

提箱手续办理

提箱前，货代或车队需要准备好相关单证，主要包括设备交接单（EIR）、装箱单（CLP）等，设备交接单是集装箱进出堆场、码头等场所的凭证，详细记录了集装箱的状态、交接时间、地点等信息，装箱单则是对箱内货物的详细描述，包括货物名称、数量、包装形式等。

在办理提箱手续时，通常需要缴纳一定的押金，押金金额根据箱型和船公司规定有所不同，一般20英尺干货箱押金在1000 - 2000元左右，40英尺干货箱或高柜押金在2000 - 3000元左右，还需注意提箱的时间限制，船公司一般会规定免费使用集装箱的期限，如7 - 10天不等，超出期限则会收取超期使用费，每天每箱的费用在20 - 50元左右。

提箱与检查

车队前往指定堆场提箱时，司机和相关人员要对集装箱进行全面检查，检查内容包括箱体外观是否有破损、变形，箱门能否正常开关，箱内是否干净、干燥、无异味等，如果发现问题，应立即与堆场工作人员沟通，要求更换箱子或在设备交接单上注明问题情况，以免在还箱时产生纠纷。

曾经有一次在提箱时，司机未仔细检查箱体，在装箱运输途中发现箱体有一处小裂缝，导致货物受潮受损，由于提箱时未在设备交接单上注明，最终车队承担了货物损失和相关赔偿责任。

集装箱的交接环节与责任划分

货主/货代与车队的交接

货主或货代将货物交给车队装箱时，双方要进行货物的清点和交接，货主需提供准确的装箱单和货物信息，车队按照要求进行装箱操作，并在装箱完成后向货主反馈装箱情况，责任划分以货物交付给车队并签字确认为界，交付前货物的责任由货主承担，交付后至货物装船前的责任由车队承担。

若在车队运输途中发生交通事故导致货物损坏，车队需按照相关约定进行赔偿，但如果货主提供的货物信息不准确，如重量虚报导致运输车辆超载发生事故，货主也需承担相应责任。

车队与码头堆场的交接

车队将装满货物的集装箱运往码头堆场时，要与码头工作人员进行交接，码头会对集装箱的外观、封条等进行检查，如果集装箱外观与设备交接单记录不符或封条损坏，码头会拒收或要求车队进行说明和处理。

在这个环节，车队要确保集装箱在运输过程中的完好和封条的完整，若码头接收后发现问题，且无法证明是在码头接收后产生的，责任则可能由码头承担；若能证明是车队运输过程中造成的，车队需承担责任，有一次车队运输的集装箱到达码头后，码头发现封条有被撬动的痕迹，经调查是车队在运输途中保管不善，最终车队承担了重新施封和相关查验费用。

码头堆场与船公司的交接

码头堆场将符合要求的集装箱安排装船，并与船公司进行交接，船公司在接收集装箱时，会核对箱号、封条等信息，一旦集装箱装上船，船公司就开始承担运输责任，负责将货物安全运至目的港。

在运输途中，船公司要对货物的安全和集装箱的状态负责，如果发生货损、货差等情况，船公司需根据相关规定和保险条款进行赔偿，若因船舶遭遇恶劣天气导致集装箱落水，船公司要按照提单条款和保险合同对货主进行赔偿。

目的港的交接

集装箱运至目的港后，船公司会将集装箱交付给目的港码头或堆场，收货人或其代理在办理完清关等手续后，凭提货单到指定地点提取集装箱，收货人要对集装箱和货物进行检查，若发现货物损坏或短缺等问题，需及时向船公司或保险公司提出索赔。

在目的港的交接中，责任划分以收货人提取货物并签字确认为准，若在提取货物前发现问题，由船公司或相关责任方负责；若提取货物后发现问题，除非能证明是在运输过程中产生的，否则责任可能由收货人自行承担。

对“国际海运中交接责任如何划分？（一文详解海运集装箱的发放和交接）”的评测

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