空运航权是什么？九大航权对外贸有何影响？

在全球外贸业务的广袤版图中，空运以其高效、快捷的特性，成为众多企业运输高价值、时效性强货物的首选方式，而在空运领域，航权则是一个至关重要却又常被忽视的概念，它如同交通规则，规范着航空公司在国际间的飞行权利和运营范围，深刻影响着外贸业务的成本、时效以及市场拓展的可能性，熟悉空运九大航权，对于外贸从业者来说，是提升业务竞争力、优化物流方案的必修课。

航权基础认知：打开空运运营的钥匙

空运航权，就是一国政府授予外国航空公司在本国领土上空飞行以及使用本国机场设施的权利，这些权利通过国际条约、双边或多边协定等形式确定下来，从历史发展来看，航权的概念逐渐丰富和细化，如今已形成了九大航权体系。

第一航权，也称领空飞越权，这是最基本的航权，允许飞机仅仅是飞越他国领空，不做任何停留，一家中国航空公司的飞机从北京飞往纽约，途中飞越俄罗斯领空，就需要获得俄罗斯的第一航权，这种航权对于长途国际航线极为重要，因为很少有航线能够完全避开他国领空，在时效方面，它对整体飞行时间影响较小，主要是保障航线的连续性。

第二航权，即技术经停权，航空公司可以因技术需要，如加油、维修等，在他国机场进行短暂停留，一架从澳大利亚飞往欧洲的飞机，在中途经停新加坡进行加油，就行使了新加坡的第二航权，技术经停通常不会太长时间，一般在1 - 2小时左右，不会对货物运输时效产生太大的额外影响，在成本上，主要涉及机场的停靠、加油等费用，以中型客机为例，一次在新加坡机场的技术经停加油等费用可能在数千美元左右。

运营拓展型航权：开启市场新机遇

第三航权，目的地上客权，这赋予了航空公司从本国将乘客和货物运往协议国的权利，美国的航空公司可以从美国本土运载货物和乘客飞往中国的指定城市，这极大地促进了两国之间的贸易和人员往来，对于外贸企业而言，这意味着更多的运输选择和更直接的物流通道，在价格方面，从美国到中国的空运货物，根据货物的重量、体积以及具体的目的地等因素，每公斤的运费可能在3 - 10美元不等，时效上，一般3 - 5个工作日即可送达。

第四航权，目的地下客权，与第三航权相对应，它允许航空公司从协议国将乘客和货物运回本国，以中国和欧洲的贸易为例，中国的航空公司可以从欧洲的城市运载货物返回中国，这对于中国的进口企业来说，提供了更多的运力保障，有助于降低运输成本和缩短运输时间，从欧洲到中国的空运货物时效在4 - 6个工作日，运费每公斤大概在4 - 12美元。

第五航权，中间点权或延远权，这是一种更为复杂和有价值的航权，它允许航空公司在其本国和协议国之间的航线上，在第三国的领土上经停，并上下客货，新加坡航空公司可以在新加坡 - 伦敦的航线上，经停马来西亚的吉隆坡，搭载从吉隆坡前往伦敦的乘客和货物，对于外贸企业而言，第五航权增加了运输的灵活性和市场覆盖范围，能够整合更多的货源和客源，在价格和时效上，会因具体的经停点和运输路线有所不同，但总体上，通过第五航权运营的航线，货物运输成本可能会因货源的整合而有所降低，时效可能会因经停而稍有延长，一般增加1 - 2天。

网络构建型航权：深化全球布局

第六航权，桥梁权，它是指航空公司可以将本国作为中转站，连接两个协议国的客货运输，日本的航空公司可以将日本作为枢纽，将来自美国的货物转运至欧洲国家，第六航权有助于构建全球性的航空运输网络，提升枢纽机场的地位，对于外贸企业来说，依托拥有第六航权的航空公司和枢纽机场，可以更高效地进行全球范围内的货物调配，在价格上，由于涉及到中转操作等环节，运费可能会比直航略高，每公斤可能会增加1 - 3美元，时效方面，如果中转衔接顺畅，整体运输时间可能与直航相差不大，但如果遇到航班延误等情况，可能会延长1 - 3天。

第七航权，完全第三国运输权，航空公司可以在两个非本国的国家之间运营航班，而无需涉及本国领土，阿联酋的航空公司可以在欧洲的两个城市之间运营航线，这种航权对于一些地理位置优越、航空业发达的国家和地区的航空公司来说，是拓展国际市场、增强竞争力的重要手段，对于外贸企业而言，选择拥有第七航权的航空公司，可以获得更丰富的国际航线选择，优化物流方案，在价格和时效上，因具体航线而异，欧洲内部城市之间的空运货物，时效可能在1 - 3天，运费每公斤在2 - 6美元。

第八航权，国内运输权，它允许外国航空公司在本国国内的不同城市之间运营航班，美国的航空公司可以在中国的北京和上海之间运营航班（假设存在这样的航权安排），第八航权对于促进国内航空市场的竞争和发展有一定作用，对于外贸企业来说，也可能带来更多的运输选择和更优化的物流成本，但目前，第八航权的开放相对较为谨慎，因为涉及到国内航空市场的保护等问题。

第九航权，国内运输权（连续的），这是第八航权的延伸，允许外国航空公司在本国国内的多个城市之间连续运营航班，如同本国的航空公司一样，第九航权的开放程度更低，目前在全球范围内实施的案例相对较少。

评测：空运航权的价值与挑战

【空运航权是什么意思（空运九大航权）】这一概念对于外贸业务有着极其重要的意义，从价值方面来看，不同类型的航权为外贸企业提供了多样化的物流选择，基础航权保障了航线的基本通行，而运营拓展型和网络构建型航权则极大地拓展了市场覆盖范围，降低了运输成本，缩短了运输时效，第三、四航权促进了双边贸易的直接运输；第五航权整合了更多的货源，降低了单位运输成本；第六航权构建了全球运输网络，提高了运输效率。

航权的获取和利用也面临着诸多挑战，航权的谈判和协议签订涉及到复杂的国际关系和利益博弈，航空公司和外贸企业往往难以直接参与，不同国家对航权的开放程度差异很大，一些国家出于保护本国航空业等考虑，对部分航权的开放较为谨慎，航权的利用需要航空公司具备强大的运营能力和网络布局，对于外贸企业来说，也需要准确了解航权情况，才能选择最合适的物流合作伙伴。

总体而言，空运航权是外贸业务中一个不可或缺的关键要素，深入理解和合理利用空运九大航权，能够帮助外贸企业在全球市场竞争中占据更有利的位置，实现更高效、更经济的货物运输和市场拓展。