SWB提单与传统提单区别？何时适用？

在国际海运中，提单（Bill of Lading, B/L）是货权的“身份证”，但近年来“SWB提单”逐渐成为近洋运输、熟人贸易中的热门选择，不少外贸人第一次接触时会疑惑：SWB提单和传统提单有什么区别？什么时候该用SWB？操作中又该注意哪些问题？本文将从定义、区别、适用场景、操作步骤到风险解决方案，全面解析SWB提单，帮你掌握这一高效运输工具。

一、SWB提单是什么：定义与核心特征

SWB的全称是Sea Waybill（海运单），是船公司签发的“非物权凭证”运输单据，本质是承运人与托运人之间的运输合同证明，记录了货物从起运港到目的港的运输信息（如品名、件重尺、收发货人等）。

与传统正本提单（Original B/L）最大的区别是：SWB不是“物权凭证”，收货人无需出示SWB正本，仅凭身份证明（如提单上的收货人名称、营业执照）即可在目的港提货，简单说，SWB是“认人不认单”，而正本提单是“认单不认人”。

SWB提单的3个核心特征：

1、非物权凭证：不能通过背书转让，一旦签发，收货人信息不可随意更改（需所有方同意）。

2、提货便捷：无需邮寄正本，收货人到港后凭身份证明即可提货，节省快递时间（尤其适合近洋航线）。

3、内容简洁：相比正本提单，SWB格式更简单，通常仅包含收发货人、货物信息、运输条款等核心内容。

二、SWB提单 vs 正本提单：3大关键区别（新手必看）

很多人分不清SWB和正本提单，这里用表格对比核心差异，帮你快速判断该选哪种：

一句话总结：如果你对收货人完全信任（如子公司、长期合作客户），且追求提货效率，选SWB；如果需要控制货权（如预付款不足、信用证要求），选正本提单。

三、SWB提单适用场景：4类情况优先选择

SWB的优势是“快”和“省”（省去寄单时间和快递费），但因失去货权控制，需谨慎选择场景，以下4类情况最适合用SWB：

近洋航线（航程≤7天）

典型如中日（上海-大阪，2-3天）、中韩（青岛-釜山，1-2天）、中越（广州-胡志明，3-4天）等航线，若用正本提单，快递时间（3-5天）可能超过航程，导致货物到港后正本提单未到，产生滞港费（每天几百到几千美元不等）。

案例：某家具企业从宁波出口到日本东京，用正本提单时，货物3天到港，但正本提单因快递延误5天才到，产生滞港费8000元；改用SWB后，收货人凭身份证3天内提货，零滞港费。

已全款到账的T/T贸易

T/T（电汇）结算中，若发货前已收到100%货款，或发货后已收齐尾款，此时发货人无需控制货权，用SWB可缩短收货人提货时间，提升客户体验。

注意：若仅收到30%预付款，余款未结清，千万别用SWB！一旦货物装船，发货人将完全失去对货物的控制权，收货人可能拒付尾款。

子公司/关联企业间运输

如总公司（中国）给海外分公司（美国）发货，或集团内上下游企业贸易，双方不存在信任风险，用SWB可简化流程，避免“自己人折腾自己人”（比如子公司等正本提单导致提货延迟）。

4. 散货/大宗货物运输（如矿石、粮食）

散货运输通常采用“船边交货”，货物到港后需快速卸货（避免占用码头堆场），用SWB可减少因等提单导致的卸货延迟。

警惕：以下情况禁用SWB！

- 信用证结算（信用证几乎都要求“正本提单”，SWB会导致“单证不符”被拒付）；

- 陌生客户或首次合作（风险高，可能收货后拒付）；

- D/P（付款交单）、D/A（承兑交单）等依赖货权控制的结算方式。

四、SWB提单操作全步骤：从订舱到提货（附6大注意事项）

SWB操作看似简单，但“细节决定成败”，任何一个环节出错都可能导致收货人无法提货，以下是发货人视角的标准操作步骤，按流程走可避坑90%的问题：

步骤1：确认贸易条款和付款方式，锁定SWB可行性

先问自己3个问题：

① 货款是否已100%到账？（或是否能接受“失去货权”风险）；

② 收货人是否为信任对象？（如长期客户、子公司）；

③ 航线是否为近洋（航程≤7天）？

关键动作：若满足以上条件，明确告知货代/船公司“本次运输使用SWB”，避免默认出正本提单。

步骤2：提供准确的收发货人信息（核心！核心！核心！）

SWB是“认人提货”，收货人信息错误=无法提货，必须确保以下信息100%准确：

- 收货人公司全称（与营业执照一致，英文拼写无错漏，如“Ltd.”不要写成“Ltd”）；

- 收货人联系电话/邮箱（船公司到港后会通知收货人，电话错误可能导致错过提货通知）；

- 目的港联系人（若收货人在目的港无办公点，需提供当地代理信息，避免无人对接）。

反面案例：某外贸公司曾因将收货人“ABC Trading Co., Ltd.”写成“ABC Trading Co.Ltd”（少一个空格），导致船公司系统无法匹配，收货人到港后3天无法提货，产生滞港费5000美元。

步骤3：核对SWB草稿，避免“一字之差”的损失

货代/船公司会先出具SWB草稿（Draft SWB），需重点核对以下内容：

步骤4：发货后获取SWB副本，立即发送给收货人

货物装船后，船公司会签发SWB（通常是电子版，少数船公司提供纸质副本），需注意：

- SWB副本不是提货凭证，但收货人需凭副本上的“SWB号码”向船公司确认货物信息；

发送时机：货物离港后24小时内发送（邮件主题注明“SWB No.XXX - 货物到港通知”），并电话提醒收货人查收。

步骤5：跟踪货物到港，督促收货人及时提货

即使SWB提货便捷，仍可能因“收货人遗忘”“目的港手续复杂”导致滞港，需：

- 用船公司官网（如马士基Maersk Line、中远海运COSCO）输入提单号跟踪到港时间；

- 到港前1-2天，再次提醒收货人：“货物预计X月X日到港，请准备好营业执照副本、提单收货人身份证明，联系船公司目的港代理提货”；

- 约定滞港费承担方：若因收货人延迟提货产生滞港费，需在合同中写明“由收货人承担”（避免纠纷）。

步骤6：留存SWB相关文件，以备后续争议

SWB虽非物权凭证，但仍是运输合同证明，需保存以下文件至少1年：

- SWB副本（电子版/纸质版）；

- 与货代/船公司的沟通记录（如SWB确认邮件、改单记录）；

- 收货人提货凭证（如目的港代理发送的“提货完成通知”）。

五、SWB提单5大常见问题及解决方案（附实操案例）

即使按步骤操作，仍可能遇到突发问题，以下是外贸人最常踩的坑及应对方法：

问题1：收货人到港后无法提货，船公司说“没收到SWB指令”

原因：部分船公司（如MSK、CMA）要求“SWB需单独激活”，即发货人需向船公司发送“SWB签发指令”（通常是邮件确认），否则船公司默认按正本提单处理。

解决方案：

- 订舱时问清船公司SWB流程：“是否需要单独发送SWB签发指令？模板是什么？”；

- 收到SWB草稿后，立即按船公司要求发送指令邮件（主题注明“SWB Activation - Booking No.XXX”），并要求船公司回复确认邮件（留作证据）。

问题2：发货后发现收货人信息错误，想改收货人怎么办？

风险：SWB一旦签发，修改收货人需发货人、原收货人、船公司三方同意（比正本提单改单复杂10倍），且改单费高达500-1000美元，耗时3-5天。

解决方案：

- 预防：发货前让收货人提供“收货人信息确认函”（盖章版），避免口头沟通出错；

- 补救：立即联系货代，提交“改单申请”（注明原错误信息、正确信息、改单原因），同时让原收货人出具“放弃收货声明”（需公证），加速船公司审批。

问题3：客户突然要求用SWB，但信用证要求“正本提单”，怎么办？

冲突点：信用证（L/C）结算时，银行通常要求提交“全套正本提单”，SWB因非物权凭证，会被银行判定“单证不符”，导致拒付。

解决方案：

- 提前审核信用证条款：若信用证46A条款写“Full set of original marine bill of lading”，则必须用正本提单，不可用SWB；

- 若已签订合同但未开信用证，立即与客户协商修改结算方式（如改为T/T），或要求客户修改信用证条款（删除“正本提单”要求，增加“SWB可接受”条款）。

问题4：用SWB后，收货人提货了但拒付尾款，能扣货吗？

真相：不能！SWB不是物权凭证，货物到港后船公司会直接放货给提单上的收货人，发货人无权拦截。

解决方案：

- 仅对“已全款到账”或“预付比例≥70%”的客户用SWB；

- 若必须用SWB且未全款，可在合同中约定：“收货人需在货物到港前支付尾款，否则发货人有权通知船公司延迟放货”（需提前与船公司确认是否支持该操作）。

问题5：目的港产生滞港费，该由谁承担？

争议点：滞港费（Demurrage）通常因收货人未及时提货产生，但发货人常因“信息差”被船公司追责。

解决方案：

- 事前约定：在贸易合同中写明“货物到港后，收货人需在3天内提货，滞港费由收货人承担”；

- 事中跟踪：货物到港后，每天提醒收货人提货（保留沟通记录，如微信/邮件截图）；

- 事后维权：若收货人拒付滞港费，用合同条款和提醒记录向客户索赔，或通过货代协商分摊（船公司通常可减免部分费用）。

六、SWB提单的“3用3不用”原则

SWB提单是把“双刃剑”：用对了节省时间和成本，用错了可能钱货两空，记住以下“3用3不用”原则，就能安全高效地使用SWB：

✅ 3种情况用SWB：

1、近洋航线（航程≤7天），避免正本提单快递延误；

2、已收全款（T/T 100%到账）或信任客户（子公司、合作5年以上客户）；

3、散货/大宗货物运输，需快速卸货避免码头罚款。

❌ 3种情况不用SWB：

1、信用证结算（L/C要求正本提单）；

2、陌生客户或预付款不足（＜70%）；

3、远洋航线（航程＞15天，正本提单有足够时间邮寄）。

最后提醒：SWB的核心是“信任”和“效率”，操作中务必把“风险控制”放在第一位——提前确认客户信用、核对信息、留存凭证，才能让这一工具真正为你所用。

希望本文能帮你彻底搞懂SWB提单！如果还有疑问（如某船公司SWB流程、改单细节等），欢迎在评论区留言，我们一起讨论~