尼日利亚主要港口有哪些？

1. 拉各斯港（Lagos Ports）

拉各斯是尼日利亚最大城市和经济中心，其港口群是全国最核心的海运枢纽，包括多个港区，其中最重要的是：

阿帕帕港（Apapa Port）

位置：拉各斯西部，几内亚湾沿岸。

地位：尼日利亚最古老、最繁忙的港口，全国约70%的进口货物在此处理，历史上是西非最重要的港口之一。

主要货物：集装箱、散货（粮食、矿产）、石油产品、工业制成品。

特点：基础设施较老化，常年面临拥堵问题，但仍是尼日利亚国际贸易的“门户港”。

廷坎港（Tincan Island Port）

位置：拉各斯东部的廷坎岛，与阿帕帕港相邻。

地位：1970年代建成，旨在分流阿帕帕港的货物，是拉各斯第二大港区。

主要货物：集装箱、散货（煤炭、铁矿石）、汽车、化工产品。

特点：设施相对完善，配备现代化集装箱码头，是尼日利亚主要的汽车进口港之一。

莱基港（Lekki Port）

位置：拉各斯东部的莱基自贸区，几内亚湾深水区域。

地位：尼日利亚最新的现代化深水港，2023年正式运营，由中尼合作建设，是西非首个真正意义上的深水港（设计水深16.5米，可停靠14,000 TEU级集装箱船）。

主要货物：集装箱（设计年吞吐量1200万标准箱）、散货、滚装货。

特点：缓解阿帕帕港拥堵，提升尼日利亚港口效率，是“一带一路”在非洲的重要项目，未来将成为西非物流枢纽。

2. 哈科特港（Port Harcourt）

位置：尼日利亚东南部河流州（Rivers State），濒临邦尼河入海口。

地位：尼日利亚第二大港口，东南部地区的核心海运枢纽，靠近尼日尔河三角洲石油产区。

主要货物：原油、石油产品（占全国石油出口的重要部分）、农产品（棕榈油、可可）、工业制成品。

特点：兼具石油运输和 general cargo 功能，是尼日利亚石油工业的重要门户，港口设施较完善。

3. 卡拉巴尔港（Calabar Port）

位置：尼日利亚东南部克罗斯河州（Cross River State），靠近喀麦隆边境，克罗斯河入海口。

地位：尼日利亚东部地区的主要国际港口，历史上是奴隶贸易时期的重要港口，现为东部农业和资源出口枢纽。

主要货物：木材、橡胶、可可、棕榈油、铝土矿，以及进口的消费品。

特点：地理位置靠近中部非洲国家（如乍得、中非），是区域贸易的重要中转港，同时也是旅游港口（附近有卡拉巴尔自然保护区）。

4. 瓦里港（Warri Port）

位置：尼日利亚南部三角州（Delta State），尼日尔河入海口附近的瓦里河沿岸。

地位：服务于尼日尔河三角洲地区的工业和农业带，是南部重要的散货港。

主要货物：石油产品（附近有炼油厂）、农产品（木薯、橡胶）、散货（煤炭、铁矿石）、渔业产品。

特点：港口规模中等，以服务本地及周边资源输出为主，近年来逐步提升国际货运能力。

**5. 其他次要国际海运港口

布哈里港（Burutu Port）：位于三角州，靠近瓦里港，主要处理本地渔业和农产品，规模较小。

奥波博港（Opobo Port）：位于河流州，靠近哈科特港，以石油和棕榈油运输为主，吞吐量有限。

尼日利亚的国际海运港口以拉各斯港群（阿帕帕、廷坎、莱基） 为核心，承担全国大部分国际贸易；哈科特港 聚焦石油和东南部资源；卡拉巴尔港 和瓦里港 则服务东部和南部区域，新建的莱基港 代表了尼日利亚港口现代化的未来，将显著提升其在西非的物流竞争力，这些港口共同构成了尼日利亚连接全球市场的海运网络，支撑着其经济发展和区域贸易枢纽地位。