广东民用运输机场有哪些？布局是怎样的？

**1. 广州白云国际机场

等级：4F级（最高等级，可起降A380等大型飞机）

位置：广州市白云区与花都区交界处

地位：中国三大门户复合枢纽机场之一，华南地区最大航空枢纽，国家“十四五”规划明确的国际航空枢纽。

航线：覆盖全球220+个通航点，其中国际及地区航点超90个，2023年旅客吞吐量超7300万人次（全国第二）。

特点：拥有T1、T2、T3（在建）三座航站楼，3条跑道，年货邮吞吐量超200万吨，是南航、九元航空主基地。

**2. 深圳宝安国际机场

等级：4F级

位置：深圳市宝安区

地位：中国南部重要的国际航空枢纽，粤港澳大湾区核心机场之一。

航线：通航全球180+个城市，其中国际及地区航点超60个，2023年旅客吞吐量超6200万人次（全国第三）。

特点：拥有T3航站楼、卫星厅（T4在建），3条跑道，是深航、顺丰航空主基地，货运能力全国领先（2023年货邮吞吐量超160万吨）。

**3. 珠海金湾国际机场

等级：4E级

位置：珠海市金湾区

地位：珠三角西岸核心机场，粤港澳大湾区重要门户。

航线：通航国内外100+个城市，国际航线覆盖东南亚、大洋洲等，2023年旅客吞吐量超1200万人次。

特点：拥有1座航站楼、2条跑道，是南航珠海公司基地，因毗邻澳门，部分旅客选择经珠海出入境；同时是中国国际航空航天博览会（珠海航展）举办地。

**4. 揭阳潮汕国际机场

等级：4E级

位置：揭阳市榕城区登岗镇（潮汕三市几何中心，距汕头、潮州、揭阳均约20公里）

地位：粤东地区唯一国际机场，服务汕头、潮州、揭阳、梅州及闽南部分地区。

航线：通航国内外80+个城市，国际航线覆盖东南亚、日韩及澳洲，2023年旅客吞吐量超800万人次。

特点：潮汕文化核心区机场，航线网络兼顾国内干线与国际（地区）包机，是厦航、春秋航空重点布局机场。

**5. 湛江吴川机场

等级：4E级

位置：湛江市吴川市塘㙍镇（距湛江市区约35公里）

地位：2022年启用，替代原湛江机场，成为粤西地区规模最大的枢纽机场，服务湛江、茂名、阳江及广西东南部。

航线：通航国内外60+个城市，2023年旅客吞吐量超500万人次，逐步开通东南亚国际航线。

特点：拥有1座航站楼（面积6.18万平方米）、1条4E级跑道，设计年旅客吞吐量510万人次，是海南自贸港“北门户”重要节点。

**6. 惠州平潭机场

等级：4C级（军民合用）

位置：惠州市惠阳区平潭镇

地位：珠三角东部支线机场，服务惠州、东莞东部及河源地区。

航线：通航国内30+个城市，2023年旅客吞吐量超300万人次，航线以国内二三线城市为主。

特点：军民合用机场，民用部分逐步扩建，2023年新增T2航站楼，定位“深圳第二机场”备选，承接部分深圳溢出客流。

**7. 梅州梅县机场

等级：4C级

位置：梅州市梅江区三角镇

地位：粤东北唯一民用运输机场，服务梅州及闽西、赣南部分地区，客家文化对外交流窗口。

航线：通航广州、深圳、珠海、北京、上海等10余个国内城市，2023年旅客吞吐量约50万人次。

特点：小型支线机场，航线以短途省内及一线城市为主，2020年完成改扩建，提升了保障能力。

**8. 韶关丹霞机场

等级：4C级（军民合用）

位置：韶关市乳源瑶族自治县桂头镇

地位：2021年通航，替代原韶关机场，服务粤北地区（韶关、清远及湖南郴州部分区域）。

航线：通航北京、上海、广州、深圳、成都等10余个城市，2023年旅客吞吐量约30万人次。

特点：以“丹霞山”旅游IP为特色，航线兼顾商务与旅游，是广东最年轻的民用运输机场之一。

**9. 佛山沙堤机场

等级：4C级（军民合用）

位置：佛山市南海区狮山镇

地位：中国联合航空独运营基地机场，服务佛山及广州西部、肇庆东部地区。

航线：以“北京大兴-佛山”为主线，通航上海、石家庄、鄂尔多斯等10余个城市，票价较低（廉航模式）。

特点：军民合用机场，规模较小（航站楼面积仅4000平方米），但因靠近佛山市区，客流量稳定，2023年旅客吞吐量约80万人次。

广东省民用运输机场形成“双枢纽（广州、深圳）+ 区域枢纽（珠海、揭阳、湛江）+ 支线机场（惠州、梅州、韶关、佛山） ”的布局，覆盖全省及周边省份，是中国航空运输最密集的地区之一。

注：另有阳江合山机场、罗定机场等通用机场（主要用于飞行培训、旅游包机等），因无定期客运/货运航班，未列入“空运机场”范畴。