盐城南洋机场苏北国际空运枢纽功能有哪些？

盐城国际空运机场（盐城南洋机场）简介

盐城南洋机场（IATA代码：YNZ，ICAO代码：ZSYN）始建于1958年，前身为军用机场，1984年改为军民合用机场，2000年正式开通民用航班，2010年获批国家一类航空口岸并对外开放，2018年国际航站楼（T2）启用，成为苏北地区重要的国际航空货运枢纽。

**1. 基本设施

跑道：拥有1条长2800米、宽45米的沥青跑道，可满足波音757、空客A321等中型飞机全载起降，未来规划延长至3200米以适应更大机型。

航站楼：总建筑面积约5.8万平方米，其中T1航站楼（国内）面积3.02万平方米，T2航站楼（国际/地区）面积2.78万平方米，配备6个廊桥机位和13个远机位。

货运设施：设有独立的国际货运站，年设计货运处理能力5万吨，配备海关监管仓库、冷链物流区等专业设施，支持生鲜、电子、机械等各类货物快速通关。

**2. 国际空运与航线网络

作为盐城对外开放的核心航空口岸，盐城南洋机场国际空运业务覆盖日韩、东南亚、欧美等主要贸易区域，已形成“客货并举、内外联动”的航线网络：

国际客运航线：开通至韩国首尔（仁川）、日本大阪（关西）、泰国曼谷、越南芽庄等定期航线，以及中国香港、中国澳门地区航线。

国际/地区货运航线：重点打造“盐城—上海—全球”中转通道，常态化运行至上海浦东、广州白云的货运包机，并逐步拓展至韩国仁川、越南胡志明市等国际货运航线，服务本地汽车零部件、电子设备、农产品等出口需求。

**3. 运营规模与地位

客货吞吐量：近年来保持快速增长，2023年旅客吞吐量突破200万人次，货邮吞吐量超1.5万吨，其中国际货邮占比约30%，成为苏北地区国际物流的关键节点。

战略定位：国家一类航空口岸、长三角北翼重要的支线机场、中韩（盐城）产业园空中走廊核心枢纽，对促进盐城及苏北地区外向型经济发展（如汽车制造、电子信息、农产品出口）具有重要支撑作用。

**4. 交通接驳

机场交通便捷，可通过盐靖高速、南洋国际机场高架快速路直达市区，有机场大巴连接盐城市区及周边县市（如淮安、连云港），并规划接入盐城轨道交通网络，实现“空铁联运”。

盐城南洋机场不仅是盐城市的空中门户，更是苏北地区国际空运的重要枢纽，依托亭湖区的地理优势和完善的设施，持续为区域经济开放与全球贸易提供高效的航空物流服务。