比雷埃夫斯港凭何成中国合作一带一路地中海枢纽？

**一、地理位置与战略地位

比雷埃夫斯港地处希腊东南部，位于首都雅典西南约12公里的比雷埃夫斯市，濒临爱琴海萨罗尼克湾（Saronic Gulf），紧邻地中海东部航线要道，其地理位置得天独厚：

区域枢纽：北接巴尔干半岛，南望地中海东部及北非，东连黑海与中东，西通欧洲腹地，是连接欧亚非三大洲的“海上十字路口”。

交通联动：通过铁路、公路与雅典及希腊全国路网无缝衔接，可快速辐射中东欧、南欧及黑海地区，是中欧陆海快线（China-Europe Land-Sea Express Line）的南端起点。

**二、历史与发展历程

比雷埃夫斯港的历史可追溯至古希腊时期，公元前5世纪已成为雅典海军基地，是古希腊文明的重要 maritime（海洋）象征，近代以来，港口经历多次扩建：

20世纪：逐步发展为商业港口，但设施老化、效率较低问题突出。

21世纪转型：2008年，中国远洋海运集团（中远海运）通过特许经营模式参与港口2号、3号集装箱码头运营；2016年，中远海运以3.68亿欧元收购比雷埃夫斯港务局（PPA）67%股权，获得35年特许经营权（至2051年），开启大规模现代化改造。

三、中国合作与“一带一路”旗舰地位

比雷埃夫斯港是中国“一带一路”倡议与希腊“比雷埃夫斯发展计划”对接的典范项目，被誉为“中欧陆海快线的桥头堡”：

投资与升级：中远海运累计投资超10亿欧元，升级码头设备（引入自动化集装箱吊桥、深水泊位），提升作业效率（集装箱装卸效率从2008年的每小时25箱提升至2023年的每小时40箱以上）。

吞吐量跃升：2008年港口集装箱吞吐量仅88万TEU，2022年达540万TEU，跃居地中海第三大集装箱港（仅次于西班牙阿尔赫西拉斯港、意大利焦亚陶罗港），全球排名从第93位升至第36位（2023年数据）。

就业与经济：直接创造超3000个就业岗位，间接带动希腊相关产业（物流、贸易、船舶维修）就业超1万人，对希腊GDP贡献率达1.5%（2022年数据）。

**四、功能与设施

作为综合性港口，比雷埃夫斯港涵盖多元业务：

集装箱业务：拥有3个专业化集装箱码头（1号、2号、3号），码头总长约3.5公里，最大水深18米，可停靠24000TEU级超大型集装箱船（如马士基“Triple E”级），航线覆盖全球主要港口（欧洲、亚洲、非洲、美洲）。

散货与杂货：处理粮食、矿产、钢材等大宗货物，年散货吞吐量超2000万吨。

邮轮母港：地中海顶级邮轮枢纽之一，2019年接待邮轮游客超400万人次（疫情前数据），拥有现代化客运码头和旅游服务设施。

修船与船舶服务：具备船舶维修、加油、补给能力，是地中海重要的船舶后勤基地。

**五、国际影响

比雷埃夫斯港不仅是希腊经济的“增长引擎”，更成为中欧贸易的关键通道：

中欧贸易捷径：通过港口转运的中国货物（家电、机械、电子产品等）可经铁路15天内抵达匈牙利布达佩斯，比传统海运（经鹿特丹港转陆运）缩短约10天。

区域合作标杆：为地中海港口合作提供范例，吸引欧盟、中东等多方投资，推动希腊成为东南欧物流中心。

比雷埃夫斯港凭借优越的地理位置、中国资本的深度参与及“一带一路”的战略加持，已从区域港口升级为全球海运网络的核心节点，既是希腊的“国家名片”，也是中欧务实合作的象征。