国内国际物流一公斤多少钱？

**一、国内物流：多少钱一公斤？

国内物流（含快递、快运、专线物流等）的收费核心是重量、体积、距离、货物类型，以及物流公司的定位（经济型vs高端型）。

**1. 收费标准核心逻辑

普通快递（如顺丰、中通、圆通、韵达）：

按“首重+续重”计费，通常首重为1公斤（不足1公斤按1公斤算），续重按实际重量（或体积重，体积大、重量轻的货物，如棉被、泡沫箱，会按“体积重=长×宽×高/抛重比”计算，抛重比通常为5000-8000，不同公司不同）。

- 例：10公斤货物，首重1公斤+续重9公斤，总费用=首重价+续重价×9。

快运/重货物流（如德邦、安能、百世快运、顺丰快运）：

针对30公斤以上的“重货”，通常按公斤单价计费（不再分首重续重），且优先按重量算（若体积过大，仍需按体积重折算）。

专线物流（如区域专线、整车运输）：

针对大批量货物（如几吨、几十公斤以上），按“公斤价”或“整车包价”，价格更低（但需自提或额外加送货费）。

**2. 具体价格范围（参考）

以下为普通货物（非易碎、非危险品） 的大致公斤价（仅供参考，实际需以物流公司实时报价为准）：

**3. 特殊情况加价

体积大、重量轻的货物（抛货）：如羽绒服、泡沫制品，按“体积重”计费（例：1立方米货物，若抛重比5000，则体积重=1000000cm³/5000=200kg，按200kg收费）。

易碎品/贵重品：需加“包装费”或“保价费”（保价费通常为保价金额的0.3%-1%）。

上门取件/送货上门：部分专线物流需额外加50-200元（快递通常包含基础上门费）。

**二、国际物流：收费贵吗？

国际物流的“贵”是相对国内物流而言的——同等重量下，国际物流费用通常是国内的5-20倍，甚至更高，核心原因是运输链路长（跨国运输、清关、末端派送）、环节复杂（报关、报检、关税）、成本高（燃油、人工、仓储）。

**1. 为什么国际物流“贵”？

运输距离与方式：跨国运输以空运（快但贵）、海运（慢但便宜）、陆运（仅限邻国）为主，空运成本远高于国内陆运/空运（例：国内跨省空运1kg约10元，国际空运1kg可能50-200元）。

清关与关税：出口需报关（可能产生报关费），进口需清关（可能产生关税、增值税、清关代理费，部分国家关税高达货值的20%-50%）。

附加费繁多：燃油附加费、偏远地区附加费、超长超重费、仓储费（如货物滞留港口）、目的国派送费（尤其偏远地区）等，可能占总费用的30%-50%。

体积重影响更大：国际物流对“抛货”更敏感，抛重比通常为5000（空运）或6000（海运），体积大的货物（如家具、玩具）可能按体积重计费后价格翻倍。

2. 国际物流“多少钱一公斤”？（参考范围）

以下为普通货物（非危险品、非敏感货） 从中国发往主要国家的公斤价（含基础运费，不含关税、清关费等附加费）：

**3. 国际物流的“隐藏成本”

关税/增值税：目的地国家海关征收，例如欧盟对纺织品征收12%关税+20%增值税，若货物价值1000元，税费=1000×(12%+20%)=320元，可能超过运费。

清关代理费：若收件人无清关能力，需委托代理公司，费用约200-500元/票。

偏远地区附加费：如美国阿拉斯加、澳大利亚珀斯等，可能加收50-200元/票。

无论是国内还是国际物流，“一公斤多少钱”没有固定答案，需结合具体场景（货物重量/体积、目的地、时效要求、附加服务），通过物流公司官网计价工具或客服查询。

**四、实用建议

1、国内物流：小件（＜30kg）用普通快递（中通/圆通性价比高，顺丰快但贵）；大件（＞30kg）用快运（德邦/安能）或专线物流（找当地物流公司，价格更低）。

2、国际物流：紧急件选商业快递（DHL/FedEx），中小件选专线空运，大件/批量货选海运（海运门到门专线更省心）；敏感货（食品、药品、电子产品）需提前确认物流公司是否承接（可能加收敏感货费用）。

国内物流“一公斤”从几元到几十元不等，国际物流则从几十元到几百元不等，国际物流因环节复杂、距离远，整体确实“贵”，但具体价格需根据货物、目的地、运输方式综合计算，建议直接咨询物流公司或使用其在线计价工具（如顺丰官网、DHL官网）获取实时报价。