重货和抛货怎么区分？体积重量如何计算？

**一、抛货与重货的定义

重货（Heavy Cargo）：指货物的实际重量大于体积重量，即单位体积内重量较大的货物，这类货物运输时主要受重量限制（如飞机的最大起飞重量、轮船的载重吨），占用空间较少但重量大。

*举例：金属制品、机械零件、石材、桶装液体等。

抛货（Light Cargo/Bulky Cargo）：指货物的体积重量大于实际重量，即单位体积内重量较小的货物，这类货物运输时主要受体积限制（如飞机货舱容积、集装箱空间），占用空间大但重量轻。

*举例：家具、服装、泡沫制品、大型玩具、棉花等。

二、界定核心：体积重量（Volumetric Weight）

抛货与重货的本质区别，在于体积重量与实际重量的比较，物流公司会取二者中的较大值作为“计费重量”，体积重量”的计算是界定的核心。

**1. 体积重量是什么？

体积重量是物流公司为平衡“空间占用”与“重量承载”而设定的虚拟重量，用于衡量货物对运输工具空间的占用成本，计算公式因物流方式（空运、海运、快递）和公司政策略有差异，但核心逻辑一致：将货物体积换算为等效的“重量单位”。

2. 不同运输方式的体积重量计算标准

国际物流中，空运、海运、快递的体积重量计算规则差异较大，需重点区分：

（1）国际空运（最常用）

空运因飞机货舱空间有限，对体积重量敏感，主流计算标准为：

体积重量（kg）= 长×宽×高（cm）÷ 抛重比系数

常见抛重比系数：6000（最通用，如航空公司IATA标准）、5000（部分快递或专线）、4500（少数特殊渠道）。

*注：系数越小，计算出的体积重量越大，对抛货越不利。

举例：

- 货物实际重量10kg，尺寸50cm×40cm×30cm（长×宽×高）。

- 体积=50×40×30=60000 cm³。

- 按÷6000计算：体积重量=60000÷6000=10kg →实际重量=体积重量，临界状态，通常按重货计费。

- 若尺寸为60cm×50cm×40cm（体积=120000 cm³），体积重量=120000÷6000=20kg > 实际重量10kg →抛货，计费重量按20kg算。

（2）国际海运（拼箱LCL为主）

海运拼箱按“立方米（CBM）”计费，体积重量通常默认1CBM=1000kg（即1吨），因此界定标准为：

重货：货物实际重量（kg）> 1000 kg/CBM（即单位体积重量>1吨/立方米）。

抛货：货物实际重量（kg）< 1000 kg/CBM（即单位体积重量<1吨/立方米）。

举例：

- 1CBM的铁块，实际重量1500kg → 1500kg/CBM > 1000kg/CBM →重货，按实际重量计费（海运拼箱有时也按“重量吨”计费）。

- 1CBM的羽绒服，实际重量300kg → 300kg/CBM < 1000kg/CBM →抛货，按体积（1CBM）计费。

（3）国际快递（如DHL、FedEx、UPS）

国际快递（尤其是商业快递）体积重量计算更严格，常见标准为：

体积重量（kg）= 长×宽×高（cm）÷ 5000（部分渠道用÷4500，需提前与快递公司确认）。

举例：

- 货物实际重量8kg，尺寸40cm×30cm×25cm（体积=30000 cm³）。

- 按÷5000计算：体积重量=30000÷5000=6kg < 实际重量8kg →重货，计费重量按8kg算。

- 若尺寸为60cm×50cm×40cm（体积=120000 cm³），体积重量=120000÷5000=24kg > 实际重量8kg →抛货，计费重量按24kg算。

1、称实际重量：用电子秤直接测量货物总重量（含包装，单位kg）。

2、算体积重量：根据物流方式（空运/海运/快递）选择对应公式，计算体积重量（单位kg或CBM）。

3、比较大小：

- 体积重量 > 实际重量 →抛货（计费按体积重量）；

- 体积重量 < 实际重量 →重货（计费按实际重量）；

- 体积重量 = 实际重量 →临界状态，通常按重货处理（部分公司按“两者取大”原则仍视为等重）。

**四、为什么要区分抛货和重货？

物流公司的运输工具（飞机、轮船、卡车）存在“双重限制”：最大载重量（如飞机限重）和最大容积（如货舱空间）。

- 重货占用重量配额但空间少，若按体积收费，物流公司会因“重量超限”无法满载而亏损；

- 抛货占用空间但重量轻，若按实际重量收费，物流公司会因“空间用尽”但重量未达标而亏损。

区分抛货和重货是为了按“更贵的资源消耗”计费（即体积重量与实际重量取大），确保物流资源（空间/重量）的合理利用。

**五、注意事项

1、不同公司标准差异：如部分专线物流可能用÷4800、÷5500等特殊抛重比，需提前与货代确认。

2、包装优化：抛货可通过压缩体积（如真空包装衣物）降低体积重量，减少运费；重货需注意包装承重，避免运输破损。

3、单位统一：计算时确保长宽高单位为厘米（cm），海运CBM需换算为立方米（1CBM=100cm×100cm×100cm）。

抛货和重货的核心是单位体积重量的差异，界定标准为“体积重量 vs 实际重量”，掌握体积重量计算方法（尤其空运÷6000、海运1CBM=1000kg、快递÷5000），可帮助发货人精准预估运费，避免因“抛重问题”导致成本超支。

一句话记住：体积重量＞实际重量 → 抛货（按体积算）；体积重量＜实际重量 → 重货（按重量算）。