空运计费依据是什么?体积重量怎么算?
**一、计价基础:重量如何计算?
空运以“重量”为核心计费依据,但需区分实际重量、体积重量、计费重量,最终按“三者中最大者”收费。
1.实际重量(Gross Weight, GW)
即货物的物理重量,用电子秤直接称量(单位:kg)。
2.体积重量(Volumetric Weight, VW)
针对“轻泡货”(体积大但重量轻,如纺织品、塑料制品),需按体积折算成重量,避免占用过多舱位却收费过低。
计算公式(国际通用,以厘米/立方米为单位):
规则1(常用):体积重量(kg)= 长×宽×高(cm)÷ 6000(IATA国际航空运输协会标准,部分航空公司用5000,需提前确认)。
规则2(快捷换算):体积(立方米)× 167 ≈ 体积重量(kg)(因1立方米=1000000 cm³,1000000÷6000≈166.67,故简化为×167)。
示例:货物尺寸50cm×40cm×30cm,体积=50×40×30=60000 cm³,体积重量=60000÷6000=10kg。
3.计费重量(Chargeable Weight, CW)
最终用于计算运费的重量,取“实际重量”和“体积重量”中的较大值。
- 若货物实际重量15kg,体积重量10kg → 计费重量=15kg;
- 若货物实际重量8kg,体积重量12kg → 计费重量=12kg。
4.最低运费(Minimum Charge, M)
若货物重量极小(如1-5kg),按“计费重量×单价”计算的运费可能低于航空公司规定的最低收费标准(即“最低运费M”),此时按最低运费收取,M=300元,若按重量计算运费仅100元,则最终收费300元。
二、运费构成:基本运费+附加费
空运总费用=基本运费 + 附加费,两者均按“计费重量”计算。
1.基本运费(Basic Freight)
即航空公司/货代提供的“纯运输成本”,按“计费重量×单位运价”计算,单位运价(元/kg)受以下因素影响:
重量等级:货物重量越大,单价越低(如45kg、100kg、300kg、5000kg等等级,等级越高折扣越大)。
例:45kg以下单价30元/kg,45-100kg单价25元/kg,100kg以上单价20元/kg。
货物类型:普通货物(General Cargo)单价最低;危险品、贵重品、鲜活货(如电池、黄金、生鲜)因操作复杂,单价更高(通常为普通货的1.5-3倍)。
目的地:热门航线(如中美、中欧)单价低,偏远航线(如非洲、南美部分地区)单价高。
2.附加费(Surcharges)
除基本运费外,因特殊操作、资源成本等产生的额外费用,常见类型:
附加费名称 | 英文缩写 | 含义 | |
燃油附加费 | FSC/FAF | 因油价波动收取,按“计费重量×费率”或“百分比”计算(如10元/kg或基本运费的15%)。 | |
战争险附加费 | WRS | 部分高危地区(如中东、非洲战乱国)强制收取,通常为基本运费的2-5%。 | |
安检费 | Security Fee | 货物安检成本,固定金额(如50元/票)或按重量(如0.5元/kg)。 | |
偏远地区附加费 | RAS | 目的地不在航空公司主运线路(如非省会城市、海岛),需中转派送,按“票”或重量加收(如300元/票+5元/kg)。 | |
超长超重附加费 | OOG | 单件货物尺寸超标准(如长>2.5米)或重量超限制(如单票>100kg),按“件”加收(如500元/件)。 | |
提单费 | B/L Fee | 出具空运提单的手续费,固定金额(如300元/票,货代收取)。 | |
仓储费 | Storage Fee | 货物到港后滞留超免费时间(通常3天),按“天/重量”收取(如1元/kg/天)。 |
三、报价方式:如何看懂报价单?
货代或航空公司的报价通常有两种形式,需明确是否包含附加费:
1.全包价(All-In Rate)
直接给出“每公斤总价”,包含基本运费+主要附加费(燃油、安检等),无需额外计算。
- 例:“LAX(洛杉矶)全包价 35元/kg” → 总运费=计费重量×35元/kg(已含燃油、安检等,偏远地区可能需另加)。
2.净价+附加费(Net Rate + Surcharges)
仅报“基本运费”,附加费单独列出,需客户自行加总。
- 例:“LAX 净价20元/kg,燃油附加费10元/kg,安检费0.5元/kg” → 总运费=计费重量×(20+10+0.5)=30.5元/kg。
**四、影响报价的核心因素
空运价格并非固定,以下因素会导致波动:
**货物属性
- 普通货 < 敏感货(如化妆品、电池) < 危险品 < 贵重品(单价差异可达2-5倍)。
**重量与体积
- 重量越大(如1000kg以上),单价越低(享受“大宗货物折扣”);
- 体积重量 > 实际重量时,按体积重量计费(轻泡货成本更高)。
**运输条款
机场到机场(A-A):仅含机场间运输,客户需自行提货、清关(成本最低);
门到机场(D-A):含国内上门取货+空运+目的机场交货(成本中等);
门到门(D-D):含全程(提货+空运+清关+派送上门),成本最高(附加清关费、派送费)。
**外部环境
季节:旺季(如欧美圣诞前3个月、国内电商大促)舱位紧张,价格上涨30%-50%;淡季(如春节后)可能有10%-20%折扣。
燃油与汇率:燃油附加费随国际油价波动;美元计价时,人民币汇率贬值会导致成本上升。
**五、计算示例:如何算总运费?
假设:发一批普通货到美国洛杉矶(LAX),货物信息:长60cm×宽50cm×高40cm,实际重量80kg,货代报“全包价35元/kg(含燃油、安检,非偏远地区)”。
步骤1:算体积重量
体积=60×50×40=120000 cm³ → 体积重量=120000÷6000=20kg。
步骤2:确定计费重量
实际重量80kg > 体积重量20kg → 计费重量=80kg。
步骤3:计算总运费
总运费=计费重量×全包价=80kg×35元/kg=2800元(无偏远地区,无需额外加费)。
国际空运计价的核心是“按计费重量(实际/体积重量取大)×(基本运费+附加费)”,报价时需明确是否为“全包价”,并结合货物类型、目的地、季节等因素综合评估成本,轻泡货重点关注体积重量,重货关注重量等级折扣,敏感货需提前确认附加费细节。
声明:本站文章观点仅代表作者本人,内容仅供参考,本站系信息发布平台本站仅提供信息存储空间服务,如有不实/侵权问题,请联系zhiqiyun@88.com删除。
还没有评论,来说两句吧...