提箱费影响因素及海运附加费有哪些？

**一、集装箱提箱费的多少？

“提箱费”通常指从集装箱堆场（CY）、码头或内陆场站提取集装箱时产生的费用，涵盖吊箱、操作、搬运等环节成本，其金额并非固定，主要受以下因素影响：

**1. 核心影响因素

地点差异：不同国家/港口的劳动力、运营成本不同（如中国港口 vs 欧美港口）；

箱型大小：20英尺小箱（20GP）、40英尺普箱（40GP）、40英尺高箱（40HQ）费用递增；

箱型特殊要求：冷藏箱、危险品箱、超高/超重箱需额外操作，费用更高；

堆场/船公司政策：不同堆场或船公司的基础收费标准不同，旺季可能临时加价；

附加服务：如需夜间提箱、加急提箱，可能产生额外费用。

**2. 大致费用范围（参考）

中国主要港口（如上海、深圳）：

20GP约50-150美元/箱，40GP/40HQ约100-250美元/箱（普通干货箱，不含特殊箱型）。

欧美港口（如洛杉矶、鹿特丹）：

费用通常更高，20GP约100-300美元/箱，40GP/40HQ约200-450美元/箱（受港口拥挤、人工成本影响较大）。

**注意

提箱费可能包含在“码头操作费（THC）”中，或单独列出（如内陆堆场提箱时），实际业务中需以堆场/船公司的实时报价为准（可通过货代或船公司代理查询）。

**二、国际海运常见附加费

海运附加费是船公司因额外成本（如燃油、港口拥堵、政策变动等）收取的费用，种类繁多，以下为常见类型及说明：

**1. 基础运营类附加费

燃油附加费（BAF/Bunker Adjustment Factor）

因燃油价格波动，船公司按比例加收的费用，是最常见的附加费之一，定期调整（如每月/每季度）。

货币贬值附加费（CAF/Currency Adjustment Factor）

因结算货币（通常为美元）汇率波动，船公司为抵消汇率损失收取，常见于非美元区航线。

码头操作费（THC/Terminal Handling Charge）

集装箱在码头的装卸、堆存、搬运等操作成本，所有港口均收取，按箱型计费（如20GP/40GP分别约50-200美元）。

原产地收货费（ORC/Origin Receiving Charge）

华南地区（如广东）出口欧美时，部分船公司收取的“原产地接货费”，替代或补充THC（通常高于THC，40GP约300-500美元）。

**2. 运输环节类附加费

滞期费（Demurrage）

集装箱在码头/堆场超过“免费堆存期”（通常3-7天）产生的费用，按天计算（如40GP每天50-200美元，超期越长费率越高）。

滞箱费（Detention）

集装箱租借给货主后，超过“免费使用期”（通常7-14天）产生的费用，由船公司/租箱公司收取（与滞期费的区别：滞期费是码头/堆场的，滞箱费是船公司/租箱公司的）。

超重附加费（Heavy Lift Additional）

单箱货物重量超过船公司规定上限（如20GP限重24吨），需额外支付（按超重部分或固定金额，如50-500美元/箱）。

超长/超宽附加费（Over Length/Width Additional）

货物尺寸超过集装箱标准（如超长件需开顶箱/框架箱），因装载难度增加收取。

**3. 目的港相关附加费

目的港交货费（DDC/Destination Delivery Charge）

货物抵达目的港后，码头/代理将集装箱送至收货人指定地点的费用（常见于FOB条款下，由收货人支付）。

终端处理费（Terminal Handling Charge at Destination）

目的港码头的操作费，部分航线与DDC并列收取。

**4. 季节性/临时性附加费

旺季附加费（PSS/Peak Season Surcharge）

货运旺季（如欧美圣诞前、中国春节前后）船公司因舱位紧张加收，通常为100-500美元/箱。

港口拥挤附加费（PCS/Port Congestion Surcharge）

港口拥堵导致船舶等待时间增加（如2021年洛杉矶港拥堵），船公司按天或按箱加收（曾高达数千美元/箱）。

紧急燃油附加费（EBS/Emergency Bunker Surcharge）

燃油价格短期暴涨时临时加收（如地缘冲突期间）。

集装箱不平衡附加费（CIC/Container Imbalance Charge）

某航线“重箱去、空箱回”导致箱源失衡（如中国出口欧美），船公司为调运空箱加收。

**5. 政策/特殊风险类附加费

战争附加费（War Risk Surcharge）

航线途经战乱地区（如中东、红海），保险公司加收的风险费用（如近期红海局势导致该费用激增）。

运河附加费（Canal Surcharge）

途经苏伊士运河、巴拿马运河等需支付通航费，船公司分摊给货主（如苏伊士运河“长赐号”事件后曾临时加价）。

舱单录入费（AMS/ENS等）

出口美国需提交“自动舱单系统”（AMS），欧盟需提交“入境摘要报关单”（ENS），船公司代收录入费（约30-100美元/票）。

**6. 其他杂费

文件费（DOC/Document Fee）：提单、舱单等文件的制作和处理费（约50-150美元/票）。

洗箱费（Cleaning Fee）：集装箱污损需清洗时收取（干货箱约20-50美元，冷藏箱更高）。

熏蒸费（Fumigation Fee）：木质包装或货物需熏蒸检疫时的费用（约50-200美元/箱）。

提箱费：无固定标准，需根据港口、箱型、堆场政策查询，大致范围50-450美元/箱（普通箱）。

海运附加费：种类繁多，核心逻辑是“船公司转嫁额外成本”，实际业务中需以船公司最新报价单为准（附加费会随市场、政策动态调整）。

建议在订舱时要求船公司提供“费用明细单”（Rate Confirmation），明确各项附加费及金额，避免争议。