国际空运提单是什么？作用、内容及操作要点有哪些？

国际空运提单（Air Waybill, AWB）是国际航空货物运输中最重要的单据之一，贯穿货物从起运地到目的地的全流程，无论是外贸企业、货代还是收货人，都需深入理解其性质、内容和操作要点，以避免运输风险，本文将从定义、作用、内容、种类、与海运提单的区别及操作注意事项等方面，全面解析国际空运提单。

一、什么是国际空运提单？

国际空运提单是由承运人（航空公司）或其授权代理人签发的，证明航空货物运输合同成立、货物已由承运人接管或装船，并据以保证货物交付给指定收货人的运输单据。

核心特点：空运提单不是物权凭证，仅作为运输合同的证明和货物收据，收货人提货时无需提交提单正本，仅凭身份证明即可提取货物（因提单通常为记名抬头）。

二、国际空运提单的核心作用

空运提单在运输全流程中承担多重角色，具体包括：

**运输合同的证明

空运提单是托运人与承运人之间运输合同的书面体现，货物托运时，双方的权利义务（如运输路线、运费、责任范围）已通过提单条款确定，提单签发即视为合同生效。

**货物收据

提单正面“货物已收妥”（Received for Carriage）字样表明，承运人已按提单记载的货物描述（品名、件数、重量等）接管货物，是货物状况的初步证明。

**运费支付凭证

提单上注明“Freight Prepaid”（运费预付）或“Freight Collect”（运费到付），是托运人或收货人支付运费的依据。

**报关与清关文件

作为货物合法运输的证明，空运提单是出口报关和进口清关的必要文件之一，需与商业发票、装箱单等一同提交海关。

**保险凭证（如有）

若托运人已投保航空运输险，空运提单可作为保险索赔的辅助凭证（需与保险单配合使用）。

**承运人内部操作依据

提单上的运输信息（如目的地、航班号、操作指示等）是航空公司安排运输、中转、卸货的核心指令。

空运提单通常分为（基本信息）和背面条款（责任条款），格式由国际航空运输协会（IATA）统一规范。

1、提单号码（AWB Number）

由11位数字组成，前3位为航空公司代码（如中国国际航空为999，东方航空为781），后8位为序列号，用于查询货物状态。

2、托运人（Shipper）

即货物的实际出口方，需填写完整名称和地址，通常为外贸合同中的卖方。

3、收货人（Consignee）

即货物的接收方，需填写完整名称和地址（通常为记名抬头）。注意：因空运提单非物权凭证，收货人无需凭提单提货，仅需凭身份证明（如护照、提单副本）在目的港提货。

4、承运人（Carrier）

签发提单的航空公司或货代名称及代码（如MAWB的承运人是航空公司，HAWB的承运人是货代）。

5、出发地与目的地（Airport of Departure/Airport of Destination）

需填写机场代码（如上海浦东PVG，纽约肯尼迪JFK），明确货物起运和最终到达的机场。

6、货物描述（Description of Goods）

需与报关单一致，包括品名、HS编码相关信息，不可笼统填写“samples”“goods”等。

7、件数和包装（Number and Kind of Packages）

如“5 Cartons”“3 Pallets”，需注明包装类型及数量。

8、毛重（Gross Weight）

以千克（kg）为单位，是航空公司计费和安检的依据，需与实际货物一致。

9、体积（Volume）

以立方米（CBM）为单位，空运通常按“重量吨”或“体积吨”（1 CBM=167 kg）取大计费，即“泡货”按体积计费，“重货”按重量计费。

10、运费支付方式（Freight Prepaid/Collect）

明确运费由托运人（预付）还是收货人（到付）承担，需与贸易条款（如FOB、CIF）匹配（FOB通常到付，CIF通常预付）。

11、声明价值（Declared Value for Carriage）

托运人可申报货物价值，用于确定承运人赔偿限额（未申报则按国际公约默认限额，如《华沙公约》下每公斤20美元）。

12、操作信息（Handling Information）

如“Dangerous Goods”（危险品）“Perishable”（易腐货物）“Fragile”（易碎品）等特殊处理要求。

（二）背面条款（承运人的责任条款）

背面条款通常为标准化格式，主要包括：

责任范围：承运人对货物在运输期间（从接管到交付）的灭失、损坏承担责任，但不包括货物内在缺陷、自然损耗等。

免责条款：如不可抗力（地震、战争）、货物本身性质（如易腐、易损）、托运人过错（如包装不当）等情况，承运人可免责。

索赔期限：货物损坏/丢失需在到达后14天内书面通知承运人，延误索赔需在21天内通知，诉讼时效通常为货物到达或应到达后2年。

法律适用：通常适用《华沙公约》《蒙特利尔公约》等国际航空运输公约，或承运人所在国法律。

四、国际空运提单的种类

根据签发主体和用途，常见的空运提单可分为以下两类：

1. 主提单（Master Air Waybill, MAWB）

签发主体：由航空公司（实际承运人）直接签发。

抬头显示：提单抬头为航空公司名称（如“Air China Limited”）。

适用场景：适用于航空公司直接承接的货物运输，或货代向航空公司订舱后，以货代名义作为“托运人”获取的提单（此时货代是MAWB的托运人，收货人是目的港代理）。

作用：作为航空公司与货代之间的运输合同凭证。

2. 分提单（House Air Waybill, HAWB）

签发主体：由货运代理（货代）签发。

抬头显示：提单抬头为货代公司名称（如“XX Logistics Co., Ltd”）。

适用场景：货代将多个货主的货物拼箱运输时，向每个货主签发HAWB，作为货主与货代之间的运输合同凭证；此时货代以自己名义向航空公司订舱，获取MAWB。

关系：一个MAWB可对应多个HAWB，HAWB的托运人是实际货主，收货人是目的港货代或实际收货人；目的港货代凭MAWB提取整批货物后，再凭HAWB向实际收货人交货。

其他分类（按特定标准）

按运费支付：预付提单（Freight Prepaid AWB）、到付提单（Freight Collect AWB）。

按货物状态：已收妥提单（Received for Carriage AWB，货物未装机）、已装机提单（On Board AWB，货物已装机，空运中较少单独使用）。

五、国际空运提单 vs 海运提单：核心区别

六、操作注意事项与常见问题

（一）填写规范：避免信息错误

收发货人信息：名称、地址、联系方式需准确，尤其是目的地国家的地址和联系方式，否则可能导致到货通知延误。

货物描述：需与报关单、商业发票一致，不可使用模糊品名（如“parts”需注明“auto parts”），危险品需注明UN编号和危险品等级。

重量与体积：毛重和体积需与货物实际一致，误差过大可能导致航空公司罚款或清关失败（如海关称重与提单不符）。

（二）提单保管：虽非物权凭证，仍需重视

- 正本提单需妥善保管，作为运输合同和索赔依据；副本可用于查询货物状态（通过航空公司官网输入AWB号码）。

（三）运费支付：匹配贸易条款

FOB条款：通常由买方（收货人）支付运费，需签发“Freight Collect AWB”。

CIF/CIP条款：由卖方（托运人）支付运费，需签发“Freight Prepaid AWB”，并确保提单上注明“Freight Prepaid”。

（四）目的港提货：及时清关，避免滞港

到货通知：航空公司或货代通常会发送到货通知（Arrival Notice），收货人需在规定时间内（通常3-7天）清关提货，否则产生仓储费（Demurrage）。

清关文件：需准备HAWB/MAWB、商业发票、装箱单、产地证等文件，确保与提单信息一致。

（五）常见问题及解决

提单丢失怎么办？

因非物权凭证，丢失后可由签发方（航空公司或货代）补发副本，或提供保函（Letter of Indemnity）承诺承担风险，凭副本提货。

收货人拒绝提货？

需及时与收货人沟通，协商处理；若长期无人提货，航空公司可能按规定拍卖货物，损失由托运人承担（尤其运费到付时）。

货物损坏/丢失索赔？

需在提单背面条款规定的期限内（如14天内）书面通知承运人，提供提单、破损证明、价值证明等文件，按声明价值或公约限额索赔（未声明则按默认限额，如《蒙特利尔公约》每公斤19特别提款权，约27美元）。

国际空运提单是国际航空运输的“身份证”，虽非物权凭证，但其作为运输合同、货物收据和报关文件的作用至关重要，掌握其内容、种类及与海运提单的区别，规范填写和操作，可有效降低运输风险，确保货物顺利交付，实际操作中，建议与专业货代或航空公司保持沟通，及时处理异常情况。