美森正班船和加班船怎么区分？

一、核心判断依据：航线代码（Service Code）

美森的正班船与加班船有明确的航线代码区分，这是最直接、最准确的判断标准，通常会标注在提单（B/L）、订舱确认单（SO）或舱单上。

**二、提单/订舱单（SO）信息验证

1、查看“服务类型”或“航线名称”字段: 在提单或SO的表头/备注栏，通常会直接标注“CLX Service”“CLX+ Service ”或“CCX Service”。

2、船名航次规律:

- 正班船（CLX/CLX+）船名多为美森自有船舶，命名规律为“Matson [XXX]”（如 *Matson Kodiak*、*Matson Lihue*、*Matson Manoa* 等），航次编号通常为纯数字（如“012W”“034E”，W=西行，E=东行）。

- 加班船（CCX）可能租用第三方船舶（船名不一定含“Matson”），或航次编号含特殊标识（如“CCX001W”“EXTRA002E”）。

**三、船期与挂靠港口

正班船的船期和挂靠港高度固定，加班船则灵活调整：

CLX（正班快航）: 固定船期（如每周一班），挂靠港为宁波→上海→长滩（美国），航程约11-12天（上海→长滩）。

CLX+（正班快船）: 固定船期（每周一班，与CLX错峰），挂靠港为上海→宁波→长滩（部分港口顺序调整），航程约12-14天，舱位比CLX多。

CCX（加班船）: 无固定船期（旺季临时加开，如每周1-2班），挂靠港可能增加（如香港、盐田等），或航次间隔不规律，航程可能因调度慢1-3天。

**四、时效与稳定性

正班船（CLX/CLX+）: 时效稳定且有保障，上海/宁波→长滩11-14天 到港，码头提柜优先级最高（美森自有码头，免预约提柜）。

加班船（CCX）: 时效波动较大，可能因船速、挂靠港增加或调度延迟，到港时间比正班船慢2-5天，提柜优先级低于正班船（尤其旺季可能排队）。

**五、价格与舱位优先级

价格: 正班船（CLX/CLX+）因舱位紧张、时效快，价格通常比加班船（CCX）高10%-30%（旺季差异可能缩小）。

舱位保障: 正班船舱位由船公司自主控制，优先级高于加班船；加班船舱位多为临时调配，甩柜风险略高于正班船（尤其旺季）。

**六、实操验证步骤

1、查看SO/提单: 直接找“Service Code”字段，确认是CLX/CLX+（正班）还是CCX（加班）。

2、查询船名航次: 用船名在美森官网（[www.matson.com](https://www.matson.com)）或船舶追踪平台（如VesselFinder、船讯网）搜索，查看其“服务航线”是否为CLX/CLX+。

3、咨询货代/船公司: 订舱时或事后直接联系货代/美森客服，确认服务类型（最直接的方式，避免信息误差）。

1、首选航线代码（CLX/CLX+ = 正班，CCX = 加班）；

2、次选提单/SO标注（明确“加班船”或“Extra Load”）；

3、辅助验证船期/时效（固定船期+11-14天到港 = 正班，波动大 = 加班）。

通过以上方法，可99%准确判断是否为美森正班船或加班船，最便捷的方式是直接查看SO/提单的航线代码，或咨询订舱代理。