空运计费如何计算？实际重量与体积重量哪个为准？

**一、国际空运计费标准

空运计费核心是“按重量收费”，但需结合货物的实际重量和体积重量，取较大者作为“计费重量”，再根据费率计算运费，具体规则如下：

1.实际重量（Gross Weight, GW）

即货物的物理重量，包括货物本身重量+包装重量，单位通常为千克（kg），精确到小数点后1位（如12.3kg）。

2.体积重量（Volumetric Weight, VW）

针对体积大但重量轻的货物（如泡货，如纺织品、塑料制品），需按“体积重量”计费，公式为：

体积重量（kg）= 货物体积（长×宽×高）÷ 体积系数

体积系数：国际空运通用标准为6000（立方厘米/千克），即1立方米（CBM）= 167kg（1m³=1,000,000cm³ ÷ 6000 ≈ 166.67kg，通常取167kg）。

单位注意：长、宽、高需以厘米（cm） 为单位，若用米（m）则公式为：体积重量（kg）= 长×宽×高（m）× 167。

举例：货物尺寸为50cm×40cm×30cm，体积=50×40×30=60,000cm³，体积重量=60,000 ÷ 6000=10kg。

3.计费重量（Chargeable Weight, CW）

取实际重量（GW） 和体积重量（VW） 中的较大值作为计费重量。

- 若货物实际重量12kg，体积重量10kg → 计费重量=12kg；

- 若实际重量8kg，体积重量10kg → 计费重量=10kg。

**等级费率与最低收费

空运运费通常按“重量等级”阶梯定价，重量越大，单位费率越低，常见等级如：

- 45kg以下（LCL，散货）；

- 45kg+、100kg+、300kg+、500kg+、1000kg+等（不同航空公司等级划分可能不同）。

若货物计费重量过小（如不足45kg），可能触发最低收费（Minimum Charge），即按航空公司规定的最低一票运费收取（如USD50-200不等，具体看航线）。

**二、空运费的组成

空运费并非单一费用，而是由基本运费和附加费两部分构成，附加费因货物类型、航线、季节等动态变化。

1.基本运费（Basic Freight）

根据计费重量（CW）和对应等级费率计算，公式：

基本运费 = 计费重量（kg）× 等级费率（如USD X/kg）

- 费率单位：通常以美元（USD）/千克（kg）为单位，不同航线（如中国-欧洲、中国-美国）费率差异大，且受燃油价格、市场供需影响波动。

2.常见附加费（Surcharges）

附加费是空运成本的重要组成部分，常见类型如下：

**其他可能费用

报关费：进出口报关代理服务费（如RMB300-800/票，视货物复杂度）；

保险费：若需投保，按货物价值的0.1%-0.5%收取；

提货费/派送费：门到门服务中，目的港到收货地址的派送费用（按距离和货物重量）；

仓储费：货物在机场超期存储（如超过免费存储期3-7天），按天收取（如USD0.5-2/kg/天）。

**三、注意事项

1、费用透明度：不同货代报价可能包含不同附加费（如“全包价”可能含燃油、安全费，但不含偏远地区费），需明确报价范围，避免隐性成本。

2、货物类型影响：危险品、生鲜、超大件等特殊货物附加费更高，需提前确认。

3、实时性：燃油附加费、旺季附加费等随市场波动，报价有效期通常为1-7天，需及时确认。

国际空运计费核心是“按重量（实际/体积取大）+ 等级费率”，费用由基本运费+多种附加费构成，实际操作中，建议提供货物的重量、尺寸、目的地、类型等信息，向货代获取“All-In Rate”（全包价） 并明确包含的附加费项目，以准确核算成本。