国际空运风险如何规避？注意事项有哪些？

**一、货物端：从源头控制基础风险

**规范货物包装与标识

包装适配性：根据货物性质（易碎品、液体、精密仪器等）选择符合航空运输标准的包装，如易碎品使用缓冲材料（气泡膜、泡沫）、加固木箱；液体需密封防漏并独立包装。

标识清晰：外包装需标注完整信息：收件人/发件人联系方式、目的地机场代码、货物重量体积、警示标识（如“向上”“易碎”“危险品”），避免因标识模糊导致分拣错误或操作不当。

危险品合规：若为危险品（如锂电池、化学品），需提前确认是否符合IATA《危险品规则》（DGR），提供危险品运输文件（DGD），粘贴合规危险品标签，避免瞒报导致扣货或罚款（严重时可能涉及刑事责任）。

**如实申报货物信息

禁止瞒报/错报：品名、数量、价值、材质需与商业发票、装箱单一致，避免因“低报价值”“品名不符”被海关查验扣留（如将“电子产品”申报为“日用品”）。

特殊货物前置审批：涉及动植物产品、药品、文物等需提前办理原产地证、检疫证明、进口许可证等文件（如欧盟需EC证书，美国需FDA认证），避免因文件缺失无法清关。

二、运输流程：选择可靠伙伴并强化监控

**筛选优质承运人与货代

资质核查：优先选择IATA认证（CASS会员）、有多年国际空运经验的货代或航空公司，核查其无重大运输事故记录、清关能力（尤其目的国代理网络）。

合同约束：签订明确的运输合同，约定责任划分（如货物丢失/损坏的赔偿标准）、延误赔付条款、中转环节风险承担（如中转机场仓储责任），避免口头承诺。

**优化运输方案设计

路线与航班选择：

- 优先直飞航班（减少中转损耗风险）；若需中转，选择枢纽机场（如法兰克福、迪拜）并确认中转时效（避免中转仓滞留超期产生高额仓储费）。

- 避开高风险地区（如战乱、疫情封锁国），关注目的国机场罢工、拥堵情况（如旺季欧洲机场“爆仓”），提前预留缓冲期。

货物跟踪机制：要求货代提供实时物流跟踪系统（如航空公司官网、第三方物流平台），监控货物从起运港、中转到目的港的全流程状态，异常时（如航班取消、仓单延迟）及时沟通调整。

三、合规与法律风险：提前适配目的国规则

**深度调研目的国政策

进口限制：确认货物是否为目的国禁止/限制进口品类（如巴西禁止进口二手服装，沙特对电子产品有SASO认证要求），可通过目的国海关官网或商会查询最新政策。

关税与税务：提前核算关税税率（如美国301关税、欧盟反倾销税），明确“双清包税”模式下货代是否合规（避免目的国海关追缴税费+罚款）。

特殊要求：如木质包装需IPPC熏蒸标识（防止虫害传播），食品需提供成分检测报告，否则可能被目的国海关销毁。

**文件标准化与真实性

核心文件完整性：确保商业发票（需注明HS编码、FOB/CIF价格）、装箱单（明细与货物一致）、提单（空运提单AWB需与清关文件信息匹配） 无涂改、无逻辑矛盾。

原产地证合规：若目的国与中国有自贸协定（如RCEP），提前办理Form R原产地证，可享受关税减免，避免因未提供导致多缴关税。

四、风险转移：通过保险覆盖不可控风险

**按需投保货运险

基础险种：

一切险：覆盖自然灾害（暴雨、地震）、意外事故（飞机失事、货物碰撞）、一般外来风险（盗窃、提货不着），适合高价值货物。

平安险：仅覆盖重大意外事故（如飞机沉没、火灾），成本较低，适合低价值普货。

附加险补充：针对特殊风险投保附加险，如战争险、罢工险（覆盖政治动荡导致的运输中断）、冷藏险（生鲜货物温控失效）、延误险（因航班延误导致的损失）。

投保注意：保险金额需覆盖货物价值+运费+预期利润（通常按CIF价110%投保），明确免赔额（如免赔额500美元以下不予赔付），保留投保单、提单、损失证明等理赔材料。

**合同风险转移条款

- 采用FOB、CIF、DAP等贸易术语明确风险划分：

- FOB：货物越过船舷（空运为“交货给承运人”）后风险转移给买方，卖方需确保货物按时交付机场。

- CIF：卖方承担至目的港运费+保险，风险在交货时转移，适合卖方控制运输环节。

**五、事后应对：建立风险处置机制

**异常情况快速响应

货物丢失/损坏：立即要求货代/航空公司出具货物异常报告（如PIR货物溢短单），同步联系保险公司报案，保留包装照片、检测报告等证据（索赔时效通常为货物交付后1-2年）。

清关延误：通过目的国代理沟通海关，补充缺失文件（如原产地证、品牌授权书），必要时支付保证金先行提货（避免长期滞留产生高额仓储费）。

**争议解决与法律保障

- 运输合同中约定争议解决条款（如仲裁机构选择“中国国际经济贸易仲裁委员会”或目的国当地仲裁），避免跨国诉讼成本过高。

- 保留全流程证据：邮件沟通记录、提单副本、付款凭证、海关查验通知等，作为维权依据。

国际空运风险规避需“预防为主、保险兜底、快速响应”：通过规范货物管理、选择可靠伙伴、适配目的国合规要求降低事前风险；通过保险转移不可控风险；通过事后机制减少损失，核心是将风险控制嵌入运输全链条，同时保持对国际局势（如制裁、疫情）、航空政策（如燃油附加费调整）的动态关注，灵活调整运输方案。