FBA海运与普通海运有何区别？

**一、服务对象与核心目标

**二、物流流程与责任范围

**1. 整体流程

FBA海运：

发货人→头程运输（海运）→目的国清关→末端派送（卡车/快递）→亚马逊仓库预约→货物入仓（亚马逊签收）。

全程由货代/物流公司负责，直至货物被亚马逊接收，覆盖“门到仓”全链路。

普通海运：

流程根据贸易条款（如FOB、CIF、DDP）差异较大，常见为：

发货人→海运→目的国港口/机场→（清关）→末端派送（或客户自提）。

责任范围通常到港或门点，清关和末端派送可能由买家自行负责（如FOB条款下买家负责目的港清关和派送）。

**2. 清关责任

FBA海运：

因亚马逊不负责清关，FBA海运通常包含“代理清关”服务，需卖家提供目的国VAT/EORI号（或使用货代的双清包税渠道），确保货物合规入境，清关延误风险由货代协助处理。

普通海运：

清关责任根据贸易条款划分（如FOB下买家负责，CIF下卖家负责海运和保险，清关仍由买家负责），若条款未明确，需买卖双方协商，风险自行承担。

**3. 末端派送与仓储

FBA海运：

末端固定为“亚马逊仓库”，需严格符合亚马逊入库要求：

- 预约派送（需通过亚马逊Carrier Central预约，避免仓库拒收）；

- 包装规范（如外箱贴亚马逊Shipping Label，托盘使用GMA标准托盘，标签位置符合要求）；

- 货物限制（如亚马逊的超重件≤50磅，超大件需特殊处理）。

普通海运：

末端派送灵活（到港自提、门到门、指定地址派送等），无需遵守特定平台规则，仓储和派送由买家自行安排（如送至私人仓库、线下门店等）。

**三、货物要求与合规性

**1. 包装与标签

FBA海运：

需严格符合亚马逊标准：

- 产品标签：每个产品需贴FNSKU标签（不可用制造商条形码，除非通过GCID豁免）；

- 外箱标签：贴亚马逊Shipping Label（包含仓库代码、追踪号）；

- 特殊标签：如“Made in China”、超重标签（若单箱＞50磅）、窒息警告标签（针对塑料袋包装）；

- 包装材料：不可用易破损材料（如纸箱过薄），避免亚马逊仓库拒收。

普通海运：

主要符合目的国进口要求（如危险品包装、木质包装需IPPC熏蒸），标签仅需包含基本信息（收件人、品名、数量），无平台强制标准。

**2. 货物限制

FBA海运：

除目的国进口限制外，需额外遵守亚马逊禁售品规则（如锂电池需符合UN3480标准，医疗用品需认证），尺寸重量受亚马逊仓储限制（如标准件、大件、超大件分类）。

普通海运：

限制主要来自目的国海关（如禁运品、进口配额），无平台额外限制，超重超大件运输更灵活（如工程设备、原材料等）。

**四、成本与时效

**1. 成本结构

FBA海运：

费用包含“海运运费+清关费+末端派送费+附加服务费”（如贴标费、预约费、托盘费），因附加服务多，总成本通常高于普通海运（尤其散货拼箱）。

海卡（海运+卡车派送）适合大件，成本较低；海派（海运+快递派送，如UPS）适合小件，时效快但费用高。

普通海运：

费用以“海运运费”为主（整柜/FCL按柜收费，拼箱/LCL按体积重收费），清关、派送等需额外付费或自行安排，若选择港到港（如FOB条款），初期运费较低，但后续成本需叠加。

**2. 时效

FBA海运：

海运段时效与普通海运一致（如美西15-25天，欧洲25-35天），但末端因需预约亚马逊仓库，可能延误1-3天（尤其旺季仓库爆仓时），整体时效略长于普通海运的门到门服务。

普通海运：

若末端为快递派送（如DDP条款），时效与FBA海派接近；若为港到港+自提，时效取决于买家安排，灵活性更高。

**五、附加服务与风险

**1. 附加服务

FBA海运：

提供亚马逊专属服务：贴标/换标（如产品标签错误时换FNSKU）、仓储暂存（货物到港后无法立即入仓时）、亚马逊预约、退货处理（退至第三方海外仓再换标入仓）等。

普通海运：

附加服务较少，主要为基础运输（如加固包装、保险），特殊需求（如贴标、仓储）需额外付费或自行联系当地服务商。

**2. 风险与责任

FBA海运：

风险集中在“亚马逊入库合规性”（如标签错误、包装破损导致拒收），货代需协助解决入库问题；货物损坏风险由运输保险覆盖（建议购买）。

普通海运：

风险主要为清关延误（如文件不全）、目的港费用（如滞港费、仓储费），责任划分按贸易条款，买家需自行对接末端派送，沟通成本较高。

亚马逊FBA海运是“平台定制化物流”，核心是满足亚马逊的入库合规性，覆盖从发货到入仓的全链路，附加服务多但成本和规则限制更高；普通海运是“通用运输服务”，灵活度高、成本结构透明，适合非电商或需自主掌控物流环节的场景，选择时需根据销售平台、货物类型、成本预算综合判断。