海运费用易混淆？滞箱费/滞港费/装箱费区别在哪？

一、最易混淆的「超时费」：滞箱费 vs 滞港费

这两个费用因“超时”产生，但场景和责任方完全不同，90%的海运纠纷源于混淆二者。

1. 滞箱费（Demurrage）：码头堆存超时费

定义：集装箱到港后，在目的港码头内（未提离码头）停留时间超过船公司/码头规定的“免费堆存期”，产生的费用。

收费方：码头或船公司（通常由码头代收后转给船公司）。

免费期：通常3-7天（旺季可能缩短至1-3天，如美西港口曾因拥堵将免费期压缩至2天）。

计费标准：按天收费，40尺柜费用高于20尺柜，第1-3天低价，之后阶梯涨价（如第1-3天$50/天，第4-7天$100/天，第8天起$200/天）。

2. 滞港费（Detention）：用箱超时费（实际应为“滞箱使用费”）

定义：集装箱从码头提离后（已出码头，在收货人手中），超过船公司规定的“免费用箱期”未还箱，产生的费用。

收费方：船公司或租箱公司（集装箱所有权方）。

免费期：通常7-14天（视航线，欧美线较长，东南亚线较短）。

计费标准：按天收费，费率与Demurrage接近，部分船公司两者合并称为“滞期费”，但需注意区分场景。

避坑指南：

- 提前与目的港代理沟通，确保清关、提箱流程衔接（如提前准备报关资料、预约拖车）；

- 若预计超时，提前向船公司申请“免费期延期”（通常可付费延长3-5天）。

二、装卸相关：装箱费 vs 拆箱费

货物进出集装箱的“上下车”费用，通常由货主承担，具体责任划分看贸易条款（如FOB/CIF/EXW）。

1. 装箱费（Stuffing Fee）

定义：在起运港将货物装入集装箱的人工+设备费（含叉车、理货、加固等）。

场景：整箱货（FCL）需人工装箱；拼箱货（LCL）由货代在仓库统一拼箱，费用含在拼箱费中。

收费标准：20尺柜$50-150，40尺柜$100-250（视货物重量、体积、是否需要特殊加固，如大件设备需吊装，费用更高）。

2. 拆箱费（Unstuffing Fee）

定义：在目的港将货物从集装箱中取出的费用（含人工、仓库堆放）。

注意：拼箱货通常包含在“目的港杂费”中，整箱货需单独支付（约$80-200/柜）。

**三、集装箱状态相关费用

因集装箱“清洁、损坏、超重”等问题产生，需提前规避。

1. 洗箱费（Container Cleaning Fee）

触发场景：集装箱使用后有残留物、污染或异味（如装过食品、化学品、粉末、液体货物）。

分类：

- 普通洗箱（清水冲洗）：$30-80/柜；

- 特殊洗箱（高温消毒、蒸汽清洁，如装过肉类、危险品）：$100-300/柜。

避坑：装货前确认货物是否需特殊处理（如粉末类货物铺垫薄膜，避免残留）；还箱前检查箱体，避免被强制洗箱。

2. 修箱费（Repair Fee）+ 验箱费（Inspection Fee）

验箱费：提箱或还箱时，码头/船公司对箱体检查（是否有破损、凹陷、地板损坏），费用$10-30/次（通常含在提箱流程中，无需单独支付）。

修箱费：若还箱时箱体损坏（如门封断裂、侧板凹陷、地板破损），按损坏程度收费（小修$50-200，大修如更换侧板$500+）。

避坑：提箱时拍摄箱体照片/视频（重点拍四周、地板、门封），还箱时让码头出具“箱体完好证明”，避免纠纷。

3. 超重箱费（Overweight Container Fee）

触发条件：货物重量超过船公司/码头限重标准（不同国家限重不同）：

- 20尺柜：通常限重24-28吨（如中国出口限重28吨，美国进口限重24吨）；

- 40尺柜：通常限重26-30吨（欧洲港口限重较严，部分仅26吨）。

收费标准：超重1-5吨，每吨加收$50-100；超重5吨以上，可能被拒载或高额罚款（如美国长滩港超重10吨罚$1000+）。

避坑：装货前确认目的港限重，提前与船公司申请“超重许可”（部分船公司可付费超重至32吨）。

**四、特殊需求相关费用

因“选箱、特种箱”产生的额外成本，需按需选择。

1. 选箱费（Container Selection Fee）

触发场景：货主要求特定类型集装箱（如全新箱、高箱HC、开顶箱OT、冷藏箱RF）或指定船公司箱子。

费用：普通干货箱选箱$30-50/柜；特种箱选箱$100-200/柜。

2. 特种箱费（Special Container Fee）

定义：使用非普通干货箱（GP）的额外费用（如冷藏箱、开顶箱、框架箱）。

举例：

- 高箱（HC，比普通柜高30cm）：加收$50-100/柜；

- 冷藏箱（RF）：除运费外，每天加收$50-150制冷费+预冷费$100-200；

- 框架箱（FR，装超长超重货）：加收$300-1000/柜（视货物尺寸）。

1、明确责任：根据贸易条款（FOB/CIF/EXW）划分费用承担方，避免“模糊地带”（如EXW下买方需承担全部起运港装箱、提箱费）；

2、提前沟通：与货代、船公司确认免费期、限重、箱型要求，避免临时加价；

3、留痕操作：提箱、装箱、还箱时拍照留证，避免因“箱体损坏、超重”产生纠纷。

掌握这些“箱”费，能帮你精准控制海运成本，避免因细节疏漏导致额外支出！