海运集装箱FCL/LCL交接方式有哪些？

一、基础概念：整箱货（FCL）与拼箱货（LCL）

整箱货（FCL, Full Container Load）：货主自行装箱、铅封，整箱交给承运人，收货人整箱提货并拆箱，货物占满一个或多个集装箱，货权归属单一货主。

拼箱货（LCL, Less than Container Load）：多个货主的货物拼装入一个集装箱，由货运站（CFS）负责装箱、拆箱，货主按货物实际体积/重量付费。

二、整箱货（FCL）的交接方式

FCL货物因由货主自行负责装箱/拆箱，交接点通常为“门”（货主工厂/仓库） 或“堆场”（集装箱堆场CY），常见4种基础方式：

1.门到门（DOOR to DOOR）

定义：承运人从发货人“门”（工厂/仓库）接货，全程运输至收货人“门”（工厂/仓库）。

操作流程：

发货人自行装箱→承运人上门提箱→海运/陆运→目的港配送至收货人门→收货人自行拆箱。

责任划分：承运人负责全程运输（含提箱、运输、配送），货主仅需完成装箱和拆箱。

适用场景：货量充足（整箱）、货主希望“一站式”省心服务（如大型企业、长期合作物流）。

2.门到场（DOOR to CY）

定义：承运人从发货人“门”接货，运输至目的港“堆场（CY）”，收货人自行到堆场提箱。

操作流程：

发货人装箱→承运人上门提箱→海运→目的港堆场卸箱→收货人凭单到堆场提箱、拆箱。

责任划分：承运人负责“门到堆场”运输，收货人负责从堆场提货及后续费用（如堆存费、滞箱费）。

适用场景：收货人有能力到港口堆场提货（如目的港靠近收货人，或需自行安排内陆运输）。

3.场到门（CY to DOOR）

定义：发货人将整箱货送至起运港“堆场（CY）”，承运人运输至收货人“门”。

操作流程：

发货人将整箱货送至起运港堆场→承运人安排海运→目的港配送至收货人门→收货人拆箱。

责任划分：发货人负责将货送至堆场，承运人负责“堆场到门”运输，收货人仅需拆箱。

适用场景：发货人靠近起运港，方便送货至堆场（如港口城市的工厂），收货人希望送货上门。

4.场到场（CY to CY）

定义：发货人将整箱货送至起运港“堆场（CY）”，承运人运输至目的港“堆场（CY）”，收货人到堆场提箱。

操作流程：

发货人送货至起运港堆场→承运人海运→目的港堆场卸箱→收货人到堆场提箱。

责任划分：承运人仅负责“堆场到堆场”的港到港运输，发货人负责送货至起运港堆场，收货人负责从目的港堆场提货。

适用场景：发货人、收货人均靠近港口，或需自行控制两端内陆运输（如进出口贸易公司、货代自行安排拖车）。

三、拼箱货（LCL）的交接方式

LCL货物由货运站（CFS）负责装箱/拆箱，交接点通常为“货运站（CFS）”，核心方式为“站到站”：

站到站（CFS to CFS）

定义：发货人将货物送至起运港“货运站（CFS）”，承运人在CFS拼箱、运输，目的港CFS拆箱后，收货人到CFS提货。

操作流程：

发货人送货至CFS→CFS拼箱、铅封→海运→目的港CFS拆箱→收货人到CFS提货。

责任划分：

- 发货人：将货物送至CFS（含短途运输、报关）；

- 承运人：CFS拼箱、海运、目的港CFS拆箱；

- 收货人：到CFS提货（含报关、提货费用）。

适用场景：货量小（不足整箱），需与其他货主拼箱（如中小微企业、样品运输）。

四、混合交接方式（FCL与LCL结合）

实际业务中存在“整箱货”与“拼箱货”混合的交接场景，常见2种：

1.门到站（DOOR to CFS）

定义：发货人整箱货从“门”交给承运人，运输至目的港“CFS”拆箱，收货人到CFS提货（按LCL方式）。

适用场景：发货人货量足够整箱，但收货人需拆箱提货（如同一集装箱货物分拨给多个收货人）。

2.站到场（CFS to CY）

定义：发货人将货物送至起运港“CFS”拼箱（LCL），承运人整箱运输至目的港“堆场（CY）”，收货人整箱提货。

适用场景：多个发货人货物拼箱，但同一收货人需整箱提货（如多个供应商向同一客户发货）。

**五、交接方式选择建议

国际海运集装箱交接方式的核心是“地点组合”（门/堆场/货运站）与“货物形态”（FCL/LCL）的匹配，选择时需结合货量、成本、便利性及责任划分，优先明确“谁负责装箱/拆箱”“谁负责两端运输”，以降低沟通成本和风险。

关键术语：

门（DOOR）：货主工厂/仓库；

堆场（CY, Container Yard）：港口或内陆的集装箱堆放、中转场所；

货运站（CFS, Container Freight Station）：负责LCL货物拼箱、拆箱、仓储的场所。