国际海运流程有哪些？操作步骤及注意事项

**一、国际海运的基本操作流程

国际海运流程可分为“出口端操作→海运运输→进口端操作”三大阶段，具体步骤如下：

阶段1：出口端操作（发货人侧）

1. 确认需求与订舱

核心动作：发货人根据贸易合同（如FOB、CIF条款）确认运输责任方（卖方或买方安排运输），通过货代或直接向船公司订舱。

关键文件：

货运委托书（Booking Note, B/N）：包含货物信息（品名、重量、体积、件数）、起运港、目的港、船期要求、运输条款（FCL/LCL）等，是订舱的核心依据。

贸易合同：明确运输责任（如FOB下买方订舱，CIF下卖方订舱）。

注意：整箱（FCL）需确认集装箱尺寸（20GP/40GP/40HQ等），拼箱（LCL）需货代整合多个货主货物拼箱。

2. 货物包装与标记

核心动作：根据货物特性（如易碎品、危险品、液体等）进行合规包装，并标注清晰唛头。

包装要求：

- 普通货物：防潮、防震（如木箱、纸箱+缓冲材料），避免运输中挤压损坏；

- 危险品：需符合《国际海运危险货物规则》（IMDG Code），使用UN认证包装，粘贴危险品标签；

- 超大超重货：需提前确认码头吊装能力，必要时定制框架箱。

唛头（Shipping Mark）：包含目的港、提单号、件数（如“NO.1-10”）、毛重/净重，避免货物混淆或错运。

3. 出口报关与报检

报关：向起运港海关申报货物出口，需提交以下文件：

- 商业发票（Commercial Invoice）、装箱单（Packing List）、报关单（Customs Declaration Form）；

- 提单草稿（B/L Draft）、贸易合同；

- 特殊文件（如出口许可证、原产地证、熏蒸证书等，依商品和目的国要求）。

报检：针对法检商品（如食品、化妆品、机械等），需向商检部门申请检验，取得《出境货物通关单》，海关凭此放行。

注意：文件需真实准确（如品名、HS编码、金额与实际货物一致），避免因“低报货值”“品名不符”导致海关扣货或罚款。

4. 货物集港与装船

集港：报关放行后，货物由拖车运至码头指定堆场（FCL）或货代仓库（LCL拼箱），码头核对货物信息与订舱单一致后接收。

装船：船公司根据配载计划将集装箱装上船舶，码头签发“装货单（Shipping Order, S/O）”，货物正式进入运输环节。

**阶段2：海运运输（船公司侧）

核心动作：船公司承担海上运输责任，货物从起运港航行至目的港，期间会生成提单（Bill of Lading, B/L）——货物所有权凭证，发货人需凭提单在目的港提货。

提单类型：

- 正本提单（Original B/L）：需邮寄给收货人，凭正本提货（安全性高，适合信用证结算）；

- 电放提单（Telex Release B/L）：船公司通过电邮通知目的港代理放货，无需正本（速度快，适合信任度高的交易）。

运输跟踪：通过船公司官网或货代系统输入提单号，可实时查看船舶动态（如预计到港时间、当前位置）。

阶段3：进口端操作（收货人侧）

1. 目的港清关

核心动作：收货人或其代理向目的港海关申报进口，需提交文件：

- 提单（正本或电放提单）、商业发票、装箱单；

- 进口许可证（如目的国对特定商品限制）、原产地证（享受关税优惠，如RCEP原产地证）；

- 其他文件（如卫生证书、检验检疫证明，依目的国法规）。

注意：提前确认目的国海关要求（如美国需AMS舱单申报，欧盟需ENS申报），避免因文件缺失导致清关延误。

2. 缴纳税费与提货

税费：海关根据货物HS编码和CIF价格计算进口关税、增值税（部分国家有消费税），收货人缴纳后取得“税单”。

提货：清关+缴税完成后，收货人凭提单和提货单（Delivery Order, D/O）到码头堆场提取货物（FCL）或货代仓库提取拼箱货（LCL），运输流程结束。

二、如何操作最安全？—— 关键风险防范措施

国际海运涉及多方主体和长链条运输，安全操作需从“货物保护、合规性、风险转移、责任明确”四方面入手：

1. 货物安全：包装+装载合规，避免物理损坏

包装适配货物特性：易碎品用气泡膜+木箱加固，液体用防漏容器，粉末类密封包装；危险品严格按IMDG规则包装，避免因“包装不合格”被船公司拒载或运输中泄漏。

装载加固：FCL货物需在集装箱内用绑扎带、木楔固定，避免航行中货物晃动碰撞（如重货放底部，轻货放上部，重心平衡）；LCL货物由货代负责拼箱，需要求货代提供装载照片，确认货物无挤压。

2. 合规安全：文件准确+申报真实，避免海关风险

文件“三单一致”：商业发票、装箱单、报关单的“品名、HS编码、数量、金额”必须与实际货物一致，避免“伪报品名”（如将“旧设备”报为“新设备”）导致海关扣货、罚款，甚至追究法律责任。

提前确认目的国法规：

- 美国禁止进口“未经FDA注册的医疗器械”，欧盟禁止“含双酚A的塑料餐具”；

- 部分国家（如巴西、印度）要求提单收货人必须是本地公司，否则无法清关。

3. 风险转移：购买货运保险，覆盖意外损失

必买保险场景：海运中自然灾害（台风、海啸）、意外事故（船舶碰撞、搁浅）、码头操作失误（吊机损坏集装箱）等风险难以完全避免，需通过货运保险转移风险。

保险类型：

- 平安险（FPA）：覆盖自然灾害导致的全损+意外事故导致的部分损失；

- 一切险（All Risks）：覆盖平安险+一般外来风险（如偷窃、雨淋、破碎），建议优先选择。

投保要点：保险金额按“CIF价格×110%”投保（含10%预期利润），保单需注明货物信息、起运港/目的港、保险责任区间（“仓至仓条款”最全面，从发货人仓库到收货人仓库）。

4. 合作安全：选择可靠伙伴，避免“服务商风险”

货代/船公司筛选：

- 核查资质：货代需有NVOCC（无船承运人）证书，船公司需在目的国海事部门备案；

- 参考口碑：通过“企查查”查看企业诉讼记录，或咨询同行推荐（避免选择“低价但无资质”的小货代，可能卷款跑路或伪造提单）。

警惕“提单诈骗”：例如货代签发“假提单”（非船公司正本提单），导致收货人无法提货，应对措施：要求提单抬头为船公司（而非货代），或通过“中国船东互保协会”核查提单真实性。

5. 全程监控：跟踪货物动态，及时处理异常

实时跟踪：通过船公司官网（如马士基、中远海运）或货代系统输入提单号，监控船舶位置、预计到港时间（ETA），若延误（如“甩柜”——船公司因舱位不足漏装货物），需立即要求货代协调补舱或索赔。

异常处理：若货物到港后发现损坏，需第一时间向船公司/货代提交“货损通知”（提货时在提单上批注“货物损坏”），并联系保险公司定损理赔。

6. 合同明确：责任条款细化，避免纠纷

运输合同要点：与货代/船公司签订合同时，需明确：

- 货损赔偿上限（如按《海牙规则》，船公司赔偿限额为每件835SDR，不足时需通过保险补充）；

- 延误责任（如因船公司原因延误导致收货人罚款，需约定赔偿比例）；

- 费用明细（避免“隐性收费”，如目的港“滞箱费”“堆存费”未提前说明）。

国际海运的基本流程是“订舱→包装→报关→装船→运输→清关→提货”，安全操作的核心是“合规+防损+避险”：通过准确的文件、适配的包装、可靠的伙伴、全面的保险，将货物从发货人安全送达收货人手中，对于新手，建议优先选择有经验的货代协助全流程操作，降低自行操作的风险。