客户不提货怎么办？如何排查原因并控制损失？

第一步：紧急排查原因，避免误判

客户不提货可能并非恶意违约，先通过多渠道沟通（邮件、电话、即时通讯工具）确认具体原因，常见可能性及应对方向如下：

**1. 客户客观困难（非恶意）

资金问题：客户现金流断裂，无法支付尾款或清关费用（如关税、增值税）。

✅ 应对：协商分期付款、延期付款（需签订补充协议，明确新付款期限和利息），或降低部分货款（权衡损失与滞港费增长）。

清关障碍：客户未及时获取清关文件（如提单、原产地证、质检报告），或当地政策变化（如进口许可证过期、新规限制）。

✅ 应对：立即核查文件是否齐全并补发，协助客户联系当地清关代理解决问题（如提供使馆认证、解释产品合规性）。

沟通误解：客户误以为卖方负责提货（如合同术语混淆，FOB条款下买方需自行提货，若客户误认卖方负责则会拖延）。

✅ 应对：发送合同条款原文（标注“买方需在X日内提货”），明确责任划分，避免后续争议。

**2. 客户主观违约（恶意）

市场变化：货物价格下跌、需求减少，客户放弃订单（如大宗商品、季节性商品）。

恶意压价：客户以不提货为要挟，要求降价或减免尾款。

合作纠纷：客户对货物质量、包装等不满，拒绝提货（需先确认是否存在实际质量问题，避免被倒打一耙）。

第二步：控制损失扩大，处理滞港与货物

无论客户是否恶意，滞港费（Demurrage）和堆存费（Storage Fee）会按日累积（部分国家日均费用可达数百美元），需在港口“免费堆存期”（通常3-15天，视国家而定）内行动，避免费用失控。

1. 明确港口规则，评估费用风险

- 立即联系货运代理或船公司，确认：

- 免费堆存期剩余天数、每日滞港费标准、费用上限（部分港口超过30天可能加倍收费）；

- 货物被海关拍卖/销毁的时间节点（如美国90天、印度30天、巴西60天，逾期未处理可能被强制拍卖，所得优先抵扣滞港费，剩余归客户或海关）。

**2. 快速决策货物处置方案

根据货物性质（易腐/普通、高值/低值）、客户态度、滞港费增长速度，选择以下方案（需同步与客户、货代、海关沟通）：

**3. 争取滞港费减免

- 通过货代或船公司申请减免：若因客户原因导致滞港，可尝试以“客户沟通中”“清关文件延误”为由，申请延长免费期或降低费率（部分船公司对长期合作客户有政策）；

- 若货物被拍卖，拍卖所得优先抵扣滞港费，剩余部分可能需返还客户（需提前与海关确认分配规则，避免额外损失）。

第三步：法律维权，固定证据追责

若客户恶意违约（如明确拒绝提货、失联、无理由压价），需通过法律手段保留追责权利，即使短期内无法追回损失，也可为后续仲裁/诉讼铺垫。

1. 发送正式函件（关键证据）

：明确客户违约事实（引用合同条款：“根据XX合同第X条，贵司应于X年X月X日前提货，现已逾期X天”）、已产生的滞港费金额、我方已采取的措施（如暂存、协商）、最后通牒（“限X日内提货并支付费用，否则我方将转卖货物并追究违约责任”）。

形式：邮件+快递纸质函件（需客户签收，保留快递底单），若客户失联，可发送至合同预留地址及邮箱，并注明“视为送达”（依据《联合国国际货物销售合同公约》，邮件发送后第5日视为送达）。

**2. 依据合同条款追责

合同有约定：若条款明确“买方不提货需承担滞港费+违约金（如货款20%）”，可直接主张赔偿；

合同无约定：依据《联合国国际货物销售合同公约》（CISG）或当地法律（如中国《民法典》），要求客户赔偿实际损失（滞港费、货物贬值、转卖差价等）。

**3. 仲裁/诉讼（最后手段）

- 若客户仍拒绝赔偿，且损失金额较大（如超过货值30%），可启动合同约定的争议解决方式（仲裁更高效，诉讼成本高、周期长）：

- 仲裁：按合同约定的仲裁机构（如中国国际经济贸易仲裁委员会CIETAC、国际商会ICC）申请，裁决可在150多个《纽约公约》成员国执行；

- 诉讼：选择对我方有利的管辖地（如合同约定“由卖方所在地法院管辖”），需当地律师协助（可通过中国贸促会、驻外使馆经商处推荐律所）。

第四步：预防未来风险，从合同源头规避

事后处理成本高，提前在合同中明确责任是关键，核心条款如下：

**1. 明确提货责任与滞港费

- 条款示例：“买方应在货物到港后【7】日内完成提货，逾期未提的，需承担每日【X美元】的滞港费及堆存费；逾期超过【30】日，卖方有权单方面转卖货物，转卖差价及费用由买方承担。”

**2. 选择安全付款方式

高预付款比例：如30%预付款+70%见提单副本付款（避免客户完全弃货）；

信用证（L/C）：通过银行信用担保，只要单据符合要求，银行必须付款（即使客户不提货，卖方仍能收款，风险转移给开证行）；

DP（付款交单）：客户需付款后才能取得提单提货（通过银行控制单据，降低不提货风险）。

**3. 其他预防措施

客户背调：通过邓白氏（Dun & Bradstreet）、当地商会查询客户信用记录，避免与高风险客户合作；

货物投保：购买“拒收险”（Rejection Risk Insurance），覆盖客户无故拒收导致的损失（如转卖差价、运回费用）；

控制订单规模：新客户首次合作时，订单量不宜过大，测试其履约能力后再扩大合作。

1、沟通排查：确认客户不提货原因（客观困难/恶意违约）；

2、止损优先：在免费堆存期内决策货物处置（转卖/运回/弃货），控制滞港费；

3、法律留痕：发送正式函件，保留沟通记录、合同条款、滞港费账单等证据；

4、预防复发：合同明确责任、选择安全付款方式、客户背调。

通过“快速响应+损失控制+法律准备”，可最大限度降低不提货带来的损失，同时为后续追责奠定基础。