海运需注意哪些关键时间节点？

一、订舱阶段：舱位锁定的“生死线”

1.订舱截止时间（CUT OFF BOOKING）

定义：船公司接受订舱的最后时间，尤其旺季（如欧美线的圣诞备货季、东南亚线的泼水节前）舱位紧张，船公司会提前关闭订舱通道。

重要性：超过此时间无法订舱，可能导致货物延迟下一水船，甚至错过客户交期。

注意：至少提前1-2周订舱（旺季建议提前2-4周），与货代确认“预配舱位”（Pre-booking），避免临时抢舱。

2.放舱时间（SO Release Time）

定义：船公司确认订舱后，向货代/货主发放《装货单》（Shipping Order，SO）的时间，SO是提空箱、进港、报关的核心凭证。

重要性：未收到SO意味着舱位未最终锁定，需及时催促货代或船公司，避免因舱位被“甩”导致订舱失败。

二、货物出运前：单据与货物的“截单截港关”

1.截单时间（CUT OFF DOC/SI Cut Off）

定义：提交提单补料（Shipping Instruction，SI）的最后时间，SI包含收发货人、品名、件重尺、提单类型（正本/电放）等关键信息，船公司据此制作提单。

重要性：超期提交SI会产生改单费（如USD50-200/票），严重时船公司拒绝修改，导致提单信息错误，影响目的港清关或客户提货。

注意：SI信息需与报关单、合同、信用证严格一致（尤其收发货人、商品编码、毛重），避免后续改单。

2.截港时间（CUT OFF CY/Heavy Cargo Cut Off）

定义：整箱货（FCL）重箱还至指定堆场（Container Yard）的最后时间，也叫“截重箱时间”。

重要性：超期还箱会导致货物无法装上原定船舶（“甩柜”），需等下一水船，产生亏舱费（如USD100-500/柜）或改配费。

注意：提前安排拖车提空箱（空箱需在“截港前1-2天”提好），预留装货和还箱时间（尤其偏远工厂需考虑运输时长）。

3.截货时间（CUT OFF LCL Cargo）

定义：拼箱货（LCL）送货至拼箱公司指定仓库的最后时间（仅针对LCL）。

重要性：拼箱需先在仓库完成装箱，截货时间通常比整箱“截港时间”早1-2天，超期无法拼箱，需延至下一班。

4.截关时间（CUT OFF Customs Clearance）

定义：完成出口报关并拿到海关“放行通知书”的最后时间，通常在“截港时间”后0.5-1天（部分港口为截港前）。

重要性：未按时报关会导致货物“甩柜”，因海关未放行的货物无法装船；若强行装船，到港后可能因无出口报关信息被目的港海关扣货。

注意：提前准备报关资料（发票、装箱单、报关单、合同等），避免因资料错误（如商品编码不符、品牌未备案）延误报关。

**特殊货物申报截止时间

危险品（DG）申报：需在“截港前2-3天”向船公司提交《危险品申报单》（DGD）和MSDS，未通过审核无法装船。

AMS/ENS申报：

- 美国线（AMS）：开船前24小时需向美国海关申报舱单，超期罚款USD5000/柜；

- 欧盟线（ENS）：开船前48小时申报，超期可能导致货物到港后被扣。

三、海运途中：运输时效的“监控点”

1.开船时间（ETD，Estimated Time of Departure）

定义：船舶实际离开起运港的时间（非“计划开船时间”）。

重要性：ETD延误是常态（如港口拥堵、天气影响），需及时告知客户，并更新后续流程时间（如ETA、交单期）。

2.到港时间（ETA，Estimated Time of Arrival）

定义：船舶预计到达目的港的时间，长航线（如中国-欧美）误差可能达3-7天，需关注船公司“船期表更新”（如马士基的OceanLink、中远海运的e-Cargo）。

重要性：提前通知客户准备清关资料（如提单、装箱单、原产地证），避免目的港因“无人提货”产生滞港费。

3.中转时间（Transit Time）

定义：中转船在中转港的停留时间（如中国-欧洲经新加坡中转，需确认新加坡港停留1-3天）。

注意：中转港拥堵（如新加坡、迪拜）可能导致中转延误，优先选择直达船或信誉好的船公司（如中远海运、赫伯罗特）。

四、到港后：避免“天价”额外费用的“黄金期”

1.免费堆存期（Free Demurrage Period）

定义：货物到港后，船公司允许免费堆存在码头的时间（通常3-7天，欧美港口较短，东南亚较长），超期产生滞港费（Demurrage，约USD100-300/柜/天）。

注意：提前与目的港代理沟通，若客户清关慢，可申请“延长堆存期”（需支付少量费用，远低于滞港费）。

2.免费用箱期（Free Detention Period）

定义：集装箱从码头提走后，客户可免费使用的时间（通常7-14天），超期产生滞箱费（Detention，约USD50-150/柜/天）。

注意：提醒客户“先清关后提货”，避免提箱后因清关延误导致滞箱费叠加。

**目的港清关截止时间

定义：部分国家（如巴西、俄罗斯）海关规定“到港后X天内必须清关”，超期货物可能被拍卖（如巴西为90天，俄罗斯为45天）。

五、其他关键时间：与收款、合规强相关

1.信用证交单期（Presentation Period）

定义：信用证规定“提单日期后X天内必须交单”（通常15-21天），超期银行可拒付。

注意：提单出具后立即核对单据（发票、装箱单、提单、保单等），避免“不符点”导致交单延误。

**保险生效时间

定义：货物运输保险需在“货物离开起运地仓库前”生效，否则运输途中（如仓库到码头）的损失无法理赔。

1、提前规划：根据客户交期倒推时间（如信用证交单期→提单出具时间→ETD→截单截港时间），预留3-5天缓冲期；

2、选靠谱货代：要求货代提供“全流程时间节点表”，并实时同步延误信息（如截港延迟、ETA变动）；

3、关注异常：旺季盯舱位、长航线盯ETA、目的港盯“免费堆存期”，避免小延误滚成大损失。

掌握这些时间节点，可大幅降低海运风险，保障货物“按时、低成本”交付！