国际物流风险有哪些？险别与包装如何管控？

（一）国际物流常见风险

国际物流环节多、周期长、涉及主体复杂，风险主要来自自然、运输、人为、政治经济及法律等多个维度：

1.自然风险

恶劣天气：台风、暴雨、海啸、暴雪等导致运输工具延误、倾覆或货物损坏（如船舶触礁、飞机备降）。

自然灾害：地震、洪水、火山喷发等破坏港口、仓库或运输线路，导致货物灭失或延误。

环境因素：高温、高湿、严寒等气候条件导致货物变质（如食品腐烂、药品失效）或物理损坏（如液体冻裂）。

2.运输风险

运输工具故障：船舶发动机故障、飞机机械故障、货车爆胎等导致运输中断。

交通事故：船舶碰撞、车辆翻车、飞机失事等直接造成货物全损或部分损失。

中转与仓储问题：港口拥堵、仓库火灾、盗窃、潮湿霉变（如集装箱凝露）、装卸设备故障导致货物损坏或丢失。

3.人为风险

操作失误：物流人员装卸不当（如野蛮搬运导致货物破碎）、错发漏发、单据填写错误（如运单信息与货物不符导致清关延误）。

盗窃与欺诈：货物在运输或仓储中被盗、被调换；伪造提单、无单放货（船公司或货代违规放货给无正本提单的收货人）。

供应链中断：货运代理或承运人违约（如甩货、卷款跑路）、上下游企业破产导致物流链条断裂。

4.政治经济风险

政治动荡：目的国政局不稳定、战争、罢工、暴动导致港口关闭、运输线路封锁（如红海危机导致苏伊士运河绕行）。

贸易壁垒：目的国突然提高关税、实施配额限制、禁运（如针对特定商品的进口禁令）。

汇率波动：结算货币汇率大幅波动导致成本上升或利润缩水（如美元升值增加支付成本）。

5.法律与合规风险

法律差异：不同国家对货物标准（如环保、安全认证）、包装（如木质包装熏蒸要求）、标签（如CE、FDA标识）的规定不同，若未合规可能被扣留或销毁。

合同纠纷：运输合同条款模糊（如责任划分不明确）、保险条款未覆盖关键风险，导致理赔困难。

（二）国际物流常见险别

国际物流险别主要指货物运输保险，核心是通过保险转移货物在运输中的风险，不同运输方式（海运、空运、陆运）的险别略有差异，其中海运险最具代表性。

1.海运货物保险（最常用）

依据中国人民保险公司（PICC）《海洋运输货物保险条款》，分为基本险、附加险和专门险：

基本险（可单独投保）：

平安险（FPA）：责任范围最小，仅保“重大意外”，包括：

- 自然灾害（如台风、海啸）导致货物全损；

- 意外事故（如船舶碰撞、搁浅）导致货物全损或部分损失；

- 共同海损分摊、救助费用等。

水渍险（WPA/WA）：在平安险基础上，加保自然灾害导致的部分损失（如暴雨导致货物部分湿损）。

一切险（All Risks）：责任范围最广，在水渍险基础上，加保“一般外来原因”导致的全部或部分损失（如偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、碰损破碎、包装破裂等）。

附加险（需附加于基本险，不可单独投保）：

一般附加险：覆盖“一般外来风险”（已包含在一切险中，若投保平安险/水渍险可单独加保），如：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂玷污险、渗漏险、碰损破碎险等。

特殊附加险：覆盖“特殊外来风险”（即使投保一切险也需单独加保），如：战争险（保战争、敌对行为导致的损失）、罢工险（保罢工、工潮导致的损失）、交货不到险（货物抵达目的港6个月仍未交货）、进口关税险（货物受损仍需缴纳的关税）等。

2.空运/陆运货物保险

空运险：分“航空运输险”（类似水渍险，保意外事故+自然灾害导致的全损/部分损失）和“航空运输一切险”（类似海运一切险，加保一般外来风险）。

陆运险：分“陆运险”（类似水渍险）和“陆运一切险”（类似一切险），另有“陆上运输冷藏货物险”等专门险（保冷藏货物温度异常导致的损失）。

其他专门险：如“邮包险”（针对国际邮包运输）、“集装箱保险”（保集装箱本身的损坏）等。

二、国际物流常见包装材料

包装是保护货物、方便运输的核心环节，需根据货物特性（重量、易碎性、防潮需求等）和运输方式选择，常见材料如下：

（一）纸质材料（成本低、环保，适合轻/中量货物）

瓦楞纸箱：最常用，分单层、双层、五层瓦楞（楞型A/B/C/E等，A楞缓冲性好，B楞硬度高），适合普通货物（如服装、电子产品）。

纸盒/纸袋：用于小件商品内包装（如零件、样品），纸袋可装粉末或颗粒状货物（需防潮处理）。

纸浆模塑制品：由废纸浆压制而成，用于电子产品、易碎品内衬（如手机、玻璃器皿缓冲）。

蜂窝纸板：高强度、轻量化，可替代木箱（如重型机械托盘）或作为缓冲材料。

（二）塑料材料（防潮、耐腐蚀，适合多场景）

气泡膜/EPE珍珠棉：核心缓冲材料，气泡膜（单层/双层）适合轻小件，珍珠棉（EPE）弹性更好，用于精密仪器、家具包装。

缠绕膜（拉伸膜）：PE材质，用于托盘货物固定（缠绕后防止散落），或包裹货物防潮防尘。

塑料袋（PE/PP袋）：内包装常用，PE袋防潮，PP袋耐磨，可装衣物、零件等（需注意透气需求，避免货物霉变）。

塑料箱/周转箱：硬质PP/PE材质，可重复使用，适合食品、医药等需洁净运输的货物（如生鲜冷链周转）。

泡沫塑料（EPS）：高密度泡沫，用于家电、家具等大件货物缓冲（如冰箱、沙发包装）。

（三）木质材料（承重强，适合重型/大件货物）

木箱：分实木箱（承重强，用于机械、设备）和胶合板箱（免熏蒸，避免目的国检疫问题，需符合IPPC标识）。

木托盘：承载货物便于叉车搬运，常见实木托盘（需熏蒸）和复合木托盘（免熏蒸，由木屑压制）。

木框/木条：用于固定货物（如桶装液体、板材，防止倾倒）。

（四）金属材料（耐用、密封，适合危险品/液体）

铁桶/铝桶：用于液体（如化工原料、润滑油）或粉末状货物（密封防泄漏，需注意防锈）。

铁皮箱/金属笼：用于重型机械、危险品（如电池、易燃易爆品），抗冲击性强。

（五）缓冲与特殊材料

气柱袋：新型环保缓冲材料，充气后形成独立气柱，适合易碎品（如红酒、化妆品），缓冲效果优于气泡膜且可回收。

吨袋（集装袋）：PP编织袋，大容量（1-2吨），用于大宗散货（如粮食、矿石、化肥）。

麻袋/布袋：用于颗粒状货物（如咖啡豆、饲料），透气但防潮性差，需内衬塑料袋。

危险品专用包装：如防爆箱（危险品）、冷藏箱（生鲜，内置冰排或干冰）、防辐射包装（特殊货物）。

国际物流风险需通过“风险识别+保险转移”（如投保一切险+特殊附加险）和“包装防护”（根据货物特性选材料）双重手段管控，包装材料选择需兼顾保护功能（防损、防潮、防盗）、合规性（如免熏蒸木质包装）和成本效率（可重复利用材料降低费用）。

关键提示：实木包装需提前办理熏蒸并加施IPPC标识（如“HT”热处理标识），避免目的国海关扣留；危险品包装需符合《国际海运危险货物规则》（IMDG代码）要求。