国际空运有哪些风险？如何有效规避？

**一、明确国际空运主要风险类型

1、物理损失风险

- 货物损坏（如碰撞、挤压、震动导致破损）、丢失、被盗。

- 恶劣天气（暴雨、雷电）、机械故障、航空事故等意外事件。

2、延误与时效风险

- 航班取消/延误、中转滞留、清关延误导致交货延迟，尤其对生鲜、季节性商品影响重大。

3、法律合规风险

- 申报不实（品名、价值、危险品）导致海关扣货、罚款；违反IATA危险品运输规则（DGR）。

- 进口国政策变动（如禁运清单、检疫要求）、知识产权侵权等。

4、人为与操作风险

- 货代/航空公司操作失误（如贴错标签、错运目的地）、仓储管理不当（温湿度控制失效）。

5、金融风险

- 汇率波动、目的地清关费用暴涨、收货人拒付/拒收导致货物滞留。

**二、运输前：核心预防措施

**1. 合同条款与责任划分

明确INCOTERMS®规则：

- 出口商控制风险：选择CIP（运费付至） 或DAP（目的地交货），自行安排保险和运输。

- 转移风险给买方：选择FOB（装运港交货） 或EXW（工厂交货），由买方负责运输和保险。

- 合同中注明货物验收标准、延误/损坏的赔偿条款，避免模糊表述。

**2. 货物包装与标识

合规包装：

- 易碎品：使用缓冲材料（气泡膜、泡沫）、木箱加固，外贴“易碎品”“向上” 等标识。

- 危险品：严格按IATA《危险品规则》分类包装，粘贴UN编号和危险品标签，提供MSDS（安全技术说明书）。

- 高价值货物：采用防盗包装（如铅封）、隐蔽标识，避免外包装显示“贵重物品”。

包装检验：拍摄包装过程照片/视频，留存证据以防运输途中责任纠纷。

**3. 准确申报与文件准备

如实申报货物信息：品名、HS编码、价值、用途需与实际一致，避免“低报价值”导致保险拒赔或海关处罚。

必备文件：

- 商业发票、装箱单、提单（Air Waybill）、原产地证（如需）、进口国特殊文件（如FDA认证、熏蒸证明）。

- 提单收货人信息准确（避免“TO ORDER”空白提单导致货物被冒领）。

**4. 选择可靠合作伙伴

承运人/货代筛选：

- 优先选择IATA认证货代（FIATA会员）、航空公司（查看IATA Operational Safety Audit安全评级）。

- 核查对方是否有危险品运输资质（如需要）、目的国清关能力，避免“皮包公司”。

签订书面协议：明确双方责任（如货物丢失的赔偿上限、延误处理机制）。

三、航空运输险：科学配置与投保要点

1. 险种选择（核心规避财务风险）

基本险（必选）：

航空运输险（Air Transport Risk）：覆盖自然灾害（如雷击、地震）、意外事故（如飞机失事、碰撞）、装卸过程中的意外损失。

航空运输一切险（Air Transport All Risks）：除基本险外，还覆盖一般外来原因（如偷窃、提货不着、雨淋、破损），建议高价值或易损货物投保。

附加险（按需添加）：

战争险/罢工险：运输路线途经战乱或罢工频发地区（如中东、部分非洲国家）时添加。

延误险：生鲜、药品、展会货物等对时效敏感的货物（注意：仅少数保险公司提供，需单独询价）。

冷藏险：冷冻货物因冷藏设备故障导致变质（需证明货物本身符合冷藏条件）。

**2. 投保关键细节

保险金额：通常为CIF/CIP价加成10%-20%（即发票金额×1.1~1.2），确保覆盖利润和杂费。

投保时间：必须在货物起运前完成投保，避免“倒签单”导致保险无效。

保单条款：

- 选择“仓至仓条款”（Warehouse to Warehouse）：覆盖从发货人仓库到收货人仓库的全程（含中转仓储）。

- 明确免赔额（如损失低于500美元免赔，选择低免赔额需支付更高保费）。

投保渠道：通过货代代投（便捷但可能条款不透明）或直接联系保险公司（如人保、平安、AIG，适合长期大量运输）。

**3. 避免拒赔的核心注意事项

如实告知货物情况：如货物为易碎品、旧品、危险品，必须明确申报，否则保险公司可拒赔。

保留全套凭证：提单、保单、商业发票、装箱单、货物照片、损失证明（如航空公司出具的货损报告）。

及时报案：发现货物丢失或损坏后，立即通知保险公司（通常需在到货后10-15天内报案，具体以保单条款为准），超期可能被拒赔。

**四、运输中：实时监控与异常处理

1、货物跟踪：

- 通过航空公司官网（如国航CA、汉莎LH）或货代系统输入提单号，实时查看货物状态（起飞、中转、到达）。

- 高价值货物可要求货代提供“签收回单”（POD），确认货物被收货人正常签收。

2、异常情况应对：

延误：立即联系货代/航空公司，获取延误证明（用于向客户解释或申请保险理赔），必要时改配其他航班。

货损/丢失：

- 当场验货：收货人提货时发现包装破损，立即要求航空公司出具“货物异常报告”（Damage Report），拍照留存。

- 拒绝签收：如货物严重损坏，在提单上注明“破损拒收”，避免因签收导致责任难以界定。

**五、运输后：理赔与争议解决

1、理赔流程：

- 提交材料：向保险公司提交索赔申请书、保单、提单、货损照片、损失清单（维修/重置费用证明）。

- 定损与赔付：保险公司通常在材料齐全后30-60天内完成定损，赔付金额根据实际损失和保单条款确定（注意扣除免赔额）。

2、争议处理：

- 若保险公司拒赔（如认为“申报不实”或“损失属除外责任”），可通过以下途径解决：

- 核查保单条款，确认是否属于保险责任范围；

- 向保险行业协会投诉或通过法律诉讼（保留所有书面证据）。

**六、特殊货物风险额外规避措施

危险品：严格遵守IATA《危险品规则》（DGR），提前向航空公司申报，使用合规包装和标记，避免因“瞒报”导致罚款或货物被扣。

高价值货物（如奢侈品、电子产品）：

- 选择直飞航班（减少中转环节），投保“一切险+盗抢险”；

- 要求货代安排“门到门”运输，减少中间环节接触。

生鲜/医药产品：使用温控集装箱（如冷链航空箱），提前与航空公司确认冷藏设备正常，投保“冷藏险”和“延误险”。

国际空运风险规避需“预防为主，保险为辅”：运输前通过合规操作、包装加固、准确申报降低风险概率；运输中通过实时监控及时干预；运输后通过保险转移财务损失，选择专业货代和保险公司，保留完整凭证，是应对风险的关键。