航空货运全流程步骤及注意事项有哪些？

一、出口端：发货人准备阶段（国内操作）

核心目标：完成货物合规化、文件准备，确保顺利交付航空公司。

**货物与文件准备

货物信息确认：明确货物的品名、重量（毛重/净重）、体积（长×宽×高，计算体积重=长×宽×高/6000，单位cm）、件数，以及是否为特殊货物（如危险品、超大件、冷藏货、电池类等）——体积重和实重取大计费，直接影响运费，需提前测量准确。

包装要求：

- 普通货物：坚固纸箱/木箱（避免破损，贴“此面向上”“轻放”等标签）；

- 特殊货物：危险品需符合IATA《危险品规则》包装（UN箱、防静电袋等），超大件需打托盘（便于装卸），冷藏货需确认温度要求（-18℃/-25℃等）。

必备文件（根据货物和目的国调整）：

基础文件：商业发票（需注明买卖双方信息、货物品名、数量、单价、总价、贸易术语如FOB/CIF等）、装箱单（详细列明每件货的重量、体积）、空运提单（AWB，分主单MAWB和分单HAWB，主单由航空公司签发，分单由货代签发）。

特殊文件：

- 法检货物（如食品、化妆品）需商检通关单；

- 品牌货需商标授权书；

- 目的国要求的原产地证（如CO普惠制产地证、FORM A/FORM E等，可减免关税）；

- 危险品需危险品申报单（DGD）、MSDS安全技术说明书。

**选择物流渠道并订舱

渠道选择：

- 直客（工厂/贸易商）可直接对接航空公司（如国航CA、南航CZ、联邦FX、UPS等），但中小货量建议通过货代（一级货代有航空公司包板/包舱资源，价格更低、服务更全，如中外运、锦程物流网等）。

- 关注航班类型：直飞航班（时效快，如上海→纽约直飞14小时）vs 中转航班（价格低，如上海→仁川→洛杉矶，中转需1-2天）。

订舱流程：

- 向货代/航空公司提供“订舱托书”（含收发货人信息、起运港/目的港、货物品名、重量体积、预计出运时间、特殊需求如冷藏/危险品）；

- 货代/航司确认舱位后，签发“入仓单（SO）”（含仓库地址、截单时间、截货时间）——务必在截货时间前送货入仓，否则可能甩货。

**货物入仓与操作

送货到指定仓库：按SO地址送货（如上海浦东机场的货代监管仓），仓库核对货物信息（重量、体积、件数）与订舱一致，否则需重新确认舱位。

打板/装柜：仓库将货物组装成航空板（Pallet） 或集装箱（ULD，如AKE/AKU集装箱），便于装机（板/柜有尺寸限制，如标准板尺寸2.2×3.1m，承重3吨）。

过磅与安检：货物过磅确认重量，通过机场安检（禁止夹带锂电池、液体等违禁品，否则可能导致整板货物被扣）。

**出口报关

报关资料提交：货代/报关行将商业发票、装箱单、报关单（需填写商品编码HS Code、申报要素如材质/用途等）、合同、商检通关单（如需） 提交给海关。

海关审核与放行：

- 海关系统自动审核（“无纸通关”），重点核查申报要素是否准确、HS Code归类是否正确、是否涉及许可证（如出口退税需增值税发票）；

- 抽查率约5%-10%，如被查验，需将货物拉至海关查验区开箱检查（可能延误1-2天，建议预留缓冲时间）；

- 审核通过后，海关签发“报关放行通知书”，货物可装机。

**二、运输端：航空公司运输阶段

核心目标：货物安全、准时送达目的港。

**货物装机与航班运输

配载：航空公司根据货物重量、体积、优先级（如鲜活货优先装机）安排航班，出具“舱单”（列明所有货物信息）。

起飞与中转：直飞航班直接抵达目的港；中转航班需在中转港（如迪拜、法兰克福）卸下货物，重新配载后续航班（中转时间需预留12-24小时，避免前序航班延误导致赶不上二程）。

运输跟踪：通过空运提单号（AWB No.，格式如123-12345678） 在航空公司官网（如国航CA、汉莎LH）或货代系统查询货物动态（已装机、已起飞、已到港等）。

**运输风险与保险

货物丢失/破损：航空公司赔偿限额较低（通常为20美元/公斤，按毛重算），建议购买航空保险（保费一般为货值的0.1%-0.3%，保一切险），避免大额损失。

航班延误：天气、机械故障等不可抗力可能导致延误，选择“优先舱位”（如急件可订“特快货运航班”）可降低风险。

三、进口端：目的港清关与提货（国外操作）

核心目标：完成目的国海关合规，顺利提取货物。

**换单

- 货物到港后，航空公司向目的港代理发送“到货通知”（含运单号、到港时间、仓储费起算时间）；

- 收货人/代理凭空运提单（正本/电放提单） 向航空公司/货代换取“提货单（Delivery Order, DO）”（清关和提货的凭证）。

**目的港清关

清关资料（根据目的国要求，提前与国外代理确认）：

- 基础文件：商业发票、装箱单、提单（DO）、原产地证（如欧盟需FORM A减免关税）；

- 特殊文件：

- 进口许可证（如美国FCC认证、欧盟CE认证）；

- 食品/药品需卫生检疫证明；

- 木质包装需IPPC熏蒸标识（避免目的国退运）。

清关流程：

- 代理提交资料给目的国海关，海关审核申报价值（避免低报被罚款）、商品编码（HS Code需与目的国一致）、税费（关税+增值税，如美国关税按FOB价计算，欧盟VAT=（CIF价+关税）×税率）；

- 海关可能查验（开箱检查货物与申报是否一致），通过后签发“清关放行单”。

**提货与派送

提货：清关后，收货人可自提（凭DO到机场仓库提货，注意支付仓储费——超期未提会产生高额滞港费，如美国按天计费，每天几十美元/板）；或委托代理派送（卡车运输到指定地址，含“最后一公里”费用）。

异常处理：如货物破损/短少，需在提货时当场拍照并让仓库出具“货物异常证明”，凭证明向航空公司索赔（索赔时效通常为货物到港后14天内）。

**四、关键注意事项（避坑指南）

1、文件准确性：申报要素（如材质、用途）、商品编码、原产地证等错误，是导致清关延误的主要原因——提前让目的国代理审核文件。

2、特殊货物提前确认：危险品、电池（如锂电池需UN3480/3090编码，需航空公司审批）、超大件（单件超100kg需订“特殊舱位”）需提前与货代确认可行性，避免临期被拒载。

3、目的国政策：

- 美国：需提前24小时申报AMS舱单（含收发货人信息、货物品名，错误申报罚款5000美元/票）；

- 欧盟：需申报ENS舱单（类似AMS）；

- 中东：部分国家（如沙特）要求收货人必须是本地公司，个人无法清关。

4、选择靠谱货代：优先选一级货代（直接对接航司，价格透明、舱位稳定），避免“黄牛”转单导致信息断层。

发货人准备→订舱→入仓→出口报关→空运运输→目的港换单→进口清关→提货/派送，每个环节需紧扣“文件合规、信息准确、提前沟通”三大原则，新手建议从“门到门”服务（货代全包）入手，降低操作难度。

如果需要某一环节的细节（如危险品空运流程、美国清关文件清单），可进一步补充说明！