拼箱目的港费用谁付,拼箱海运的费用

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海运当中拼箱目的港收费是怎么回事?是拼箱公司收收货人的钱吗?万分...

1、发货港和目的港的费用加起来就是拼箱海运的费用。你可以选择多种付费方式。这边多付那边就少付。这边少付甚至是收到退费。那边就多付。总的加起来是一样的。

2、发货人支付的只是起运港这边的港杂费，报关费和海运费，货物运输到目的港之后还有拆箱费，堆存费，仓储费等一系列的费用，这些费用一般都是船公司目的港代理和收货人收取的。

3、海运拼箱这里面情况比较复杂。有时候你可能觉得不收费，但是实际上目的港可能是高收。当然也有一部分确实是不收费。因为目的港一些拼箱公司拆箱的费用已经够了，他们实际起运港的成本。拼箱公司和整箱不同。

关于LCL拼箱费用问题

海运中拼箱费比整箱装箱和拆箱费用。对于拼箱这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。拼箱货（less than container load，LCL）整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。

LCL CONTAINER FREIGHT ：HKD 2200 拼箱海运费：HKD 2200 属于海运费范畴 如果是CFS CHARGE 就属于仓库的分拨费用了，拼箱专有费用。

整箱也叫FCL，只要不超过限定的体积和重量，只收1 FCL的费用。拼箱也叫LCL， 按体积按重量收费，详细可以问你的合作货代。

拼箱lcl是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。

LCL英文是less than container load，有承运人提货并装箱。CFS英文是container freight station，集装箱货运站，由承运人根据发货人或收货人指令进行拼箱装货。

货物已经到目的港,提单如果不在客户手里,而且是拼箱货物,会不会产生什...

如果提单及时到客户手中，是因为货款未付清。则产生的费用是客户自己承担。如果是货款已经付清，而工厂没有及时放单，费用应该由工厂承担。当然，工厂如果不打算要这个客户了，也可以拒绝支付。

当然可能，在分拨仓库拆箱后发现货物受损，代理会第一时间通知发货港代理，也不排除会直接通知收货人。

不可能的，既然是拼箱货，这一个柜子里就装的不是一家的。船公司只针对一个收货人，出具提单。船公司的主单是出给你们所用货代的，再由货代为拼箱货的客户出具分单。到付运费是在目的港客户去换单时付给货代公司的。

这些涉及海关的手续一般由多式联运经营人的派出所机构或代理人办理，也可由各区段的实际承运人作为多式联运经营人的代表办理，由此产生的全部费用应由发货人或收货人负担。

客户的拼箱货在交货前一定要预先准确测量自己货物的重量，因为货物到达货代指定仓库时也要重新测量，并以此为标准。

海运FOB条款发货人(卖方)应承担哪些费用?

1、承担货物在装运港越过船舷之后的风险和费用，办理进口清关手续，接受卖方提供的单据或电子讯息，按合同规定支付货款。

2、FOB交易双方承担的费用不同，卖方承担国内费用，买方主要承担海运费。

3、交货前的费用由卖方承担；卖方负责办理海关手续，支付海关手续费用及出口应交纳的一切关税、税款和其他费用。

4、FOB价格包含了国内的所有费用。如果是货物比较多或者利润比较高的话，国内的费用是可以不用考虑的。

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